[实用新型]汽车双级式液压助力转向叶片泵

摘要

本实用新型公开了汽车双级式液压助力转向叶片泵，泵盖、前配油盘、第一级定子转子叶片组件、中配油盘、第二级定子转子叶片组件、后配油盘依次串联安装在泵轴上后设置在泵体内，前配油盘与泵盖之间设有出油上腔，后配油盘与泵体底部之间设有出油下腔，阀组件中第一流道与出油上腔相通，第一流道内设有第一阀杆组件，第一流道内开有第一油通道和第二油通道，第一油通道与泵内的吸油区相通，第二油通道与出油下腔相通，第二流道与出油下腔相通，第二流道内设有第二阀杆组件，第二流道内开有第三油通道和第四油通道，第三油通道与泵内的吸油区相通，第四油通道与出油口相通。本实用新型的优点是：大大减少了溢流发热量，提高了转向泵的可靠性及使用寿命。

主权项

汽车双级式液压助力转向叶片泵，其特征在于：包括泵体(12)、泵盖(2)、泵轴(1)、前配油盘(3)、中配油盘(7)、后配油盘(11)、第一级定子转子叶片组件、第二级定子转子叶片组件、阀组件，所述泵盖(2)、前配油盘(3)、第一级定子转子叶片组件、中配油盘(7)、第二级定子转子叶片组件、后配油盘(11)依次串联安装在泵轴(1)上后设置在泵体(12)内，所述前配油盘(3)与泵盖(2)之间设有出油上腔(21)，所述后配油盘(11)与泵体(12)底部之间设有出油下腔(22)，所述阀组件包括第一流道(25)、第二流道、第一阀杆组件、第二阀杆组件，所述第一流道(25)与出油上腔(21)相通，所述第一流道(25)内设有第一阀杆组件，所述第一流道(25)内开有第一油通道(32)和第二油通道(33)，所述第一油通道(32)与泵内的吸油区相通，所述第二油通道(33)与出油下腔(22)相通，所述第二流道与出油下腔(22)相通，所述第二流道内设有第二阀杆组件，所述第二流道内开有第三油通道(30)和第四油通道(31)，所述第三油通道(30)与泵内的吸油区相通，所述第四油通道(31)与出油口相通。