[实用新型]发动机怠速旁通阀开度自动校正系统有效
| 申请号： | 201120121328.0 | 申请日： | 2011-04-22 |
| 公开（公告）号： | CN202023642U | 公开（公告）日： | 2011-11-02 |
| 发明（设计）人： | 许匀峰;胡洪祥 | 申请（专利权）人： | 重庆长安伟世通发动机控制系统有限公司 |
| 主分类号： | F02D41/08 | 分类号： | F02D41/08 |
| 代理公司： | 重庆博凯知识产权代理有限公司 50212 | 代理人： | 李海华 |
| 地址： | 401122 重庆*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 一种发动机怠速旁通阀开度自动校正系统，包括进气压力传感器、节气门位置传感器、转速传感器和发动机控制器，进气压力传感器、节气门位置传感器和转速传感器都与发动机控制器的怠速旁通阀期望开度计算模块和怠速旁通阀实际开度计算模块的输入端链接，怠速旁通阀实际开度计算模块和怠速旁通阀期望开度计算模块的输出端分别与怠速旁通阀实际开度校正计算模块的输入端连接，怠速旁通阀实际开度校正计算模块的输出端输出校正怠速旁通阀开度的控制信号。本实用新型在发动机怠速运行时，计算怠速旁通阀的期望开度和监控怠速旁通阀的实际开度，当实际开度与期望开度偏差超过一定范围时，控制自动校正怠速旁通阀开度，避免怠速状态下车辆熄火。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 旁通 阀开度 自动 校正 系统 | ||
【主权项】：
一种发动机怠速旁通阀开度自动校正系统，包括进气压力传感器、节气门位置传感器、转速传感器和发动机控制器，所述进气压力传感器、节气门位置传感器和转速传感器都与所述发动机控制器的怠速旁通阀期望开度计算模块的输入端连接，其特征在于,所述发动机控制器内设置有怠速旁通阀实际开度计算模块和怠速旁通阀实际开度校正计算模块，所述进气压力传感器、节气门位置传感器和转速传感器还都与所述怠速旁通阀实际开度计算模块的输入端连接，该怠速旁通阀实际开度计算模块的输出端和所述怠速旁通阀期望开度计算模块的输出端分别与所述怠速旁通阀实际开度校正计算模块的输入端连接，该怠速旁通阀实际开度校正计算模块的输出端输出校正怠速旁通阀开度的控制信号并与怠速旁通阀连接。
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