[实用新型]无破坏性弱冲击有轨电机车紧急制动装置有效
申请号: | 201120110955.4 | 申请日: | 2011-04-14 |
公开(公告)号: | CN202130458U | 公开(公告)日: | 2012-02-01 |
发明(设计)人: | 孔少波;林辉;吴文彪;温彦杰 | 申请(专利权)人: | 林辉 |
主分类号: | B61H7/12 | 分类号: | B61H7/12 |
代理公司: | 广州凯东知识产权代理有限公司 44259 | 代理人: | 宋冬涛 |
地址: | 511300 广东省增城市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本实用新型涉及紧急制动装置,具体说是无破坏性弱冲击有轨电机车紧急制动装置,其包括供电机车行驶的两轨道,还包括竖直安装于电机车车体上的气缸,该气缸与设置于所述车体内的连杆机构相连,所述连杆机构下侧安装有两撑靴,所述气缸通过驱动连杆机构使两撑靴分别压紧两轨道形成紧急制动。当电机车在行车过程中需紧急制动时,气缸驱动连杆机构向下运动,连杆机构通过撑靴柄带动两撑靴向下移动,使得轨道卡入撑靴的条形槽内,随着气缸继续向下运动,条形槽内的摩擦块与轨道之间的摩擦力逐渐增大,导致阻碍电机车行驶的阻力增大,从而使得电机车的速度逐渐减小直至停车,这不仅达到弱冲击制动的目的,而且制动安全、无破坏性。 | ||
搜索关键词: | 破坏性 冲击 有轨 机车 紧急制动 装置 | ||
【主权项】:
无破坏性弱冲击有轨电机车紧急制动装置,包括供电机车行驶的两轨道(5),其特征在于:还包括竖直安装于电机车车体(1)上的气缸(2),该气缸与设置于所述车体内的连杆机构(3)相连,所述连杆机构下侧安装有两撑靴(4),所述气缸(2)通过驱动连杆机构(3)使两撑靴分别压紧两轨道(5)形成紧急制动。
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