[实用新型]无破坏性弱冲击有轨电机车紧急制动装置有效

专利信息
申请号: 201120110955.4 申请日: 2011-04-14
公开(公告)号: CN202130458U 公开(公告)日: 2012-02-01
发明(设计)人: 孔少波;林辉;吴文彪;温彦杰 申请(专利权)人: 林辉
主分类号: B61H7/12 分类号: B61H7/12
代理公司: 广州凯东知识产权代理有限公司 44259 代理人: 宋冬涛
地址: 511300 广东省增城市*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 破坏性 冲击 有轨 机车 紧急制动 装置
【权利要求书】:

1.无破坏性弱冲击有轨电机车紧急制动装置,包括供电机车行驶的两轨道(5),其特征在于:还包括竖直安装于电机车车体(1)上的气缸(2),该气缸与设置于所述车体内的连杆机构(3)相连,所述连杆机构下侧安装有两撑靴(4),所述气缸(2)通过驱动连杆机构(3)使两撑靴分别压紧两轨道(5)形成紧急制动。

2.根据权利要求1所述的无破坏性弱冲击有轨电机车紧急制动装置,其特征在于:所述连杆机构(3)包括左右两连杆(31),两连杆的两外端分别与车体(1)转动连接、两内端由所述气缸(2)带动上下移动;两连杆中部分别与所述两撑靴(4)转动连接。

3.根据权利要求2所述的无破坏性弱冲击有轨电机车紧急制动装置,其特征在于:两连杆(31)所述两内端分别成形有条形通孔(32),一销轴(33)依次穿过两条形通孔(32)与两内端转动连接,该销轴(33)与所述气缸(2)伸缩端(21)相连。

4.根据权利要求3所述的无破坏性弱冲击有轨电机车紧急制动装置,其特征在于:每一连杆(31)包括连续的水平段(311)和倾斜段(312),倾斜段(312)上形成有所述条形通孔(32),水平段(311)与所述车体(1)转动连接。

5.根据权利要求4所述的无破坏性弱冲击有轨电机车紧急制动装置,其特征在于:所述水平段(311)与竖直设置的撑靴柄(41)的上端转动连接,该撑靴柄(41)下端固设有所述撑靴(4)。

6.根据权利要求1至5中任意一项所述的无破坏性弱冲击有轨电机车紧急制动装置:其特征在于:所述撑靴(4)底部设置有供所述轨道(5)卡入的条形槽(42),所述条形槽的槽底及两侧面均设有摩擦块(43)。

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