[实用新型]无破坏性弱冲击有轨电机车紧急制动装置有效
申请号: | 201120110955.4 | 申请日: | 2011-04-14 |
公开(公告)号: | CN202130458U | 公开(公告)日: | 2012-02-01 |
发明(设计)人: | 孔少波;林辉;吴文彪;温彦杰 | 申请(专利权)人: | 林辉 |
主分类号: | B61H7/12 | 分类号: | B61H7/12 |
代理公司: | 广州凯东知识产权代理有限公司 44259 | 代理人: | 宋冬涛 |
地址: | 511300 广东省增城市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 破坏性 冲击 有轨 机车 紧急制动 装置 | ||
1.无破坏性弱冲击有轨电机车紧急制动装置,包括供电机车行驶的两轨道(5),其特征在于:还包括竖直安装于电机车车体(1)上的气缸(2),该气缸与设置于所述车体内的连杆机构(3)相连,所述连杆机构下侧安装有两撑靴(4),所述气缸(2)通过驱动连杆机构(3)使两撑靴分别压紧两轨道(5)形成紧急制动。
2.根据权利要求1所述的无破坏性弱冲击有轨电机车紧急制动装置,其特征在于:所述连杆机构(3)包括左右两连杆(31),两连杆的两外端分别与车体(1)转动连接、两内端由所述气缸(2)带动上下移动;两连杆中部分别与所述两撑靴(4)转动连接。
3.根据权利要求2所述的无破坏性弱冲击有轨电机车紧急制动装置,其特征在于:两连杆(31)所述两内端分别成形有条形通孔(32),一销轴(33)依次穿过两条形通孔(32)与两内端转动连接,该销轴(33)与所述气缸(2)伸缩端(21)相连。
4.根据权利要求3所述的无破坏性弱冲击有轨电机车紧急制动装置,其特征在于:每一连杆(31)包括连续的水平段(311)和倾斜段(312),倾斜段(312)上形成有所述条形通孔(32),水平段(311)与所述车体(1)转动连接。
5.根据权利要求4所述的无破坏性弱冲击有轨电机车紧急制动装置,其特征在于:所述水平段(311)与竖直设置的撑靴柄(41)的上端转动连接,该撑靴柄(41)下端固设有所述撑靴(4)。
6.根据权利要求1至5中任意一项所述的无破坏性弱冲击有轨电机车紧急制动装置:其特征在于:所述撑靴(4)底部设置有供所述轨道(5)卡入的条形槽(42),所述条形槽的槽底及两侧面均设有摩擦块(43)。
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