[实用新型]中央弹簧驻车装置有效
| 申请号： | 201120079662.4 | 申请日： | 2011-03-24 |
| 公开（公告）号： | CN201989778U | 公开（公告）日： | 2011-09-28 |
| 发明（设计）人： | 龚洪;赵宇驰 | 申请（专利权）人： | 东风汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60T11/04 | 分类号： | B60T11/04 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 樊戎 |
| 地址： | 430057 湖北省武汉*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种中央弹簧驻车装置，包括调整臂、制动器底板、两端分别与调整臂一端和制动器底板连接的制动器凸轮轴、与制动器底板一侧连接的变速箱、一侧与制动器底板另一侧接触的制动鼓，以及与制动鼓另一侧连接的传动轴，还包括由推杆、弹簧和外壳构成的驻车弹簧气室及带有通孔的支架，所述弹簧两端分别与推杆的一端和外壳的端面内侧连接，所述支架的两侧分别与外壳和制动器底板连接，所述推杆的另一端穿过通孔与调整臂的另一端销轴连接。本实用新型具有效率高、适合各种吨位汽车、价格合适、结构简单、节约气体、成本低的特点，可以广泛应用于汽车气制动系统。 | ||
| 搜索关键词： | 中央 弹簧 装置 | ||
【主权项】：
一种中央弹簧驻车装置，包括调整臂(3)、制动器底板(4)、两端分别与调整臂(3)一端和制动器底板(4)连接的制动器凸轮轴(5)、与制动器底板(4)一侧连接的变速箱(6)、一侧与制动器底板(4)另一侧接触的制动鼓(7)，以及与制动鼓(7)另一侧连接的传动轴(8)，其特征在于：还包括由推杆(1 1)、弹簧(1 2)和外壳(1 3)构成的驻车弹簧气室(1)及带有通孔(2 1)的支架(2)，所述弹簧(1 2)两端分别与推杆(1 1)的一端和外壳(1 3)的端面内侧连接，所述支架(2)的两侧分别与外壳(1 3)和制动器底板(4)连接，所述推杆(1 1)的另一端穿过通孔(2 1)与调整臂(3)的另一端销轴连接。
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