[实用新型]一种电动车的传动机构无效
| 申请号： | 201120058323.8 | 申请日： | 2011-03-01 |
| 公开（公告）号： | CN202007864U | 公开（公告）日： | 2011-10-12 |
| 发明（设计）人： | 杨峰 | 申请（专利权）人： | 杨峰 |
| 主分类号： | F16H1/24 | 分类号： | F16H1/24 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 318000 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种电动车的传动机构，属于机械技术领域。它解决了现有电动车的传动机构使用寿命短、传动不稳定等技术问题。本电动车的传动机构，设置在电动车的车架上，包括动力轴、主动齿轮、传动轴和从动齿轮，所述的主动齿轮套设在动力轴上，所述的传动轴倾斜设置在动力轴的侧部且从动齿轮套设在传动轴上，上述的主动齿轮与从动齿轮相啮合，所述的主动齿轮和从动齿轮均为圆弧齿轮，且主动齿轮和从动齿轮均采用不锈钢材料制成。本实用新型具有传动更加的平稳，传动效率更高，成本更低等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动车 传动 机构 | ||
【主权项】：
一种电动车的传动机构，设置在电动车的车架上，包括动力轴(1)、主动齿轮(2)、传动轴(3)和从动齿轮(4)，所述的主动齿轮(2)套设在动力轴(1)上，所述的传动轴(3)倾斜设置在动力轴(1)的侧部且从动齿轮(4)套设在传动轴(3)上，上述的主动齿轮(2)与从动齿轮(4)相啮合，其特征在于，所述的主动齿轮(2)和从动齿轮(4)均为圆弧齿轮，且主动齿轮(2)和从动齿轮(4)均采用不锈钢材料制成。
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