[实用新型]一种内燃机可变配气相位控制机构无效
| 申请号： | 201120045068.3 | 申请日： | 2011-02-23 |
| 公开（公告）号： | CN201934195U | 公开（公告）日： | 2011-08-17 |
| 发明（设计）人： | 朱成玉 | 申请（专利权）人： | 朱成玉 |
| 主分类号： | F02D13/02 | 分类号： | F02D13/02;F01L13/00;F01L1/08;F01L9/02 |
| 代理公司： | 石家庄国为知识产权事务所 13120 | 代理人： | 李荣文 |
| 地址： | 052260 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种内燃机可变配气相位控制机构，包括凸轮轴、安装在凸轮轴上的正时齿轮、固定安装在凸轮轴中部的凸轮以及安装在凸轮轴一端的用于驱动凸轮轴轴向滑动的凸轮轴驱动装置；所述正时齿轮与凸轮轴之间采用花键联接；所述凸轮的升程和提前角或者滞后角从临近正时齿轮一端向远离正时齿轮一端呈正比例递增。其优点在于：将凸轮的升程设置成沿着其轴线可正比例变化的结构，同时使用凸轮轴驱动装置驱动凸轮轴在不同工况下轴向移动，起到自动调节内燃机配气相位的作用，大大提高内燃机动力输出性能，也能提高内燃机经济性；本实用新型还可以根据内燃机使用状况选择使用凸轮轴驱动装置，使得其节能效果更加明显。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 内燃机 可变 相位 控制 机构 | ||
【主权项】：
一种内燃机可变配气相位控制机构，其特征在于：包括凸轮轴（1）、安装在凸轮轴（1）上的正时齿轮（6）、固定安装在凸轮轴（1）中部的凸轮（4）以及安装在凸轮轴（1）一端的用于驱动凸轮轴（1）轴向滑动的凸轮轴驱动装置；所述正时齿轮（6）与凸轮轴（1）之间采用花键连接；所述凸轮（4）的升程从临近正时齿轮（6）一端向远离正时齿轮（6）一端呈正比例递增、且凸轮对应的提前角或者滞后角也随着凸轮升程的增加而增加；所述凸轮（4）的基圆半径在其长度方向上保持一致。
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