[实用新型]一种电动汽车电池管理系统的断电处理电路无效
| 申请号: | 201120039650.9 | 申请日: | 2011-02-16 |
| 公开(公告)号: | CN201937323U | 公开(公告)日: | 2011-08-17 |
| 发明(设计)人: | 王佳 | 申请(专利权)人: | 上海亿威泰客新能源技术有限公司 |
| 主分类号: | H02J9/00 | 分类号: | H02J9/00;B60L3/00;B60R16/02 |
| 代理公司: | 上海德昭知识产权代理有限公司 31204 | 代理人: | 缪利明 |
| 地址: | 201201 上海市浦东新区张江*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | 本实用新型公开了一种电动汽车电池管理系统的断电处理电路,在输入电源正常时,由一级电源和二级电源共同为电池管理系统供电;在输入电源断电时,由二级电源为电池管理系统短时供电,从而为电池管理系统进行安全处理提供了缓冲时间。该断电处理电路中的储能电路在输入电源断电时可短时放电,保证第二分压电路提供给比较电路的基准值短时不发生变化,但第一分压电路提供给比较电路的比较值发生变化,使得比较电路可以在输入电源断电时触发开关电路导通,由此导致光电耦合电路导通,使光电耦合电路输出代表输入电源断电的低电平供电池管理系统检测,从而为电池管理系统进行安全处理提供了触发条件。 | ||
| 搜索关键词: | 一种 电动汽车 电池 管理 系统 断电 处理 电路 | ||
【主权项】:
一种电动汽车电池管理系统的断电处理电路,其特征在于,该电路包括:电源分级电路,在输入电源正常时储能,并将输入电源隔离成一级电源和二级电源共同为电池管理系统供电;在输入电源断电时放电,使二级电源保持为电池管理系统供电;第一分压电路,将输入电源提供的电压分压后作为比较值提供给比较电路;储能电路,在输入电源正常时储能,并将输入电源的电压恒定在设定值;在输入电源断电时,给比较电路、第二分压电路、开关电路、光电隔离电路提供电压为所述设定值的电源;第二分压电路,将所述设定值的电压分压后作为基准值提供给比较电路;比较电路,在所述比较值大于基准值时,触发开关电路截止;在所述比较值小于基准值时,触发开关电路导通。
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