[实用新型]一种电动汽车电池管理系统的断电处理电路

权利要求书

1.一种电动汽车电池管理系统的断电处理电路，其特征在于，该电路包括：

电源分级电路，在输入电源正常时储能，并将输入电源隔离成一级电源和二级电源共同为电池管理系统供电；在输入电源断电时放电，使二级电源保持为电池管理系统供电；

第一分压电路，将输入电源提供的电压分压后作为比较值提供给比较电路；

储能电路，在输入电源正常时储能，并将输入电源的电压恒定在设定值；在输入电源断电时，给比较电路、第二分压电路、开关电路、光电隔离电路提供电压为所述设定值的电源；

第二分压电路，将所述设定值的电压分压后作为基准值提供给比较电路；

比较电路，在所述比较值大于基准值时，触发开关电路截止；在所述比较值小于基准值时，触发开关电路导通。

2.如权利要求1所述的断电处理电路，其特征在于，所述电源分级电路包括：第一隔离模块(U2)、第二隔离模块(U4)、电容(CU3)、电容(CU8)、电容(CU9)、电容(CU4)、电容(C7)、电容(C8)和电容(C9)；

输入电源与电容(CU3)的正极、电容(CU8)的一端及第一隔离模块(U2)的输入端分别连接，电容(CU3)的负极和电容(CU8)的另一端接地；第一隔离模块(U2)的输出端与电容(CU9)的一端、电容CU4的正极及第二隔离模块(U4)的输入端分别连接，电容(CU9)的另一端和电容(CU4)的负极接地；第二隔离模块(U4)的输出端与电容(C8)的一端、电容(C9)的正极分别连接，电容(C8)的另一端和电容(C9)的负极接地；电容(C7)的正极与第二隔离模块(U4)的复位端连接，负极接地；

所述第一隔离模块(U2)的输出端为一级电源，所述第二隔离模块(U4)的输出端为二级电源；所述电容(CU3)和电容(C9)在输入电源正常时储能，并在输入电源断电时放电。

3.如权利要求2所述的断电处理电路，其特征在于，所述第一分压电路包括串联的电阻(RC12)和电阻(RC13)，其串联后的两端分别连接输入电源和地，且电阻(RC12)和电阻(RC13)之间的连接端与比较电路相连。

4.如权利要求3所述的断电处理电路，其特征在于，所述储能电路包括：电阻(RC9)、电容(CC3)和稳压二极管(DC1)；

所述电容(CC3)和稳压二极管(DC1)并联，其并联的两端分别连接电阻(RC9)的一端和地；所述电阻(RC9)的另一端连接输入电源。

5.如权利要求4所述的断电处理电路，其特征在于，所述第二分压电路包括串联的电阻(RC12)和电阻(RC13)，其串联后的两端分别连接所述电容(CC3)和稳压二极管(DC1)并联后的两端，且电阻(RC12)和电阻(RC13)之间的连接端与比较电路相连。

6.如权利要求5所述的断电处理电路，其特征在于，所述比较电路由比较器(UC5)实现，所述比较器(UC5)包括同相输入端(3)、反相输入端(2)、电源输入端(8)、接地端(9)和输出端(1)；

所述同相输入端(3)连接所述电阻(RC 10)和电阻(RC11)之间的连接端，所述反相输入端(2)连接所述电阻(RC12)和电阻(RC13)之间的连接端，所述电源输入端(8)连接所述电容(CC3)和稳压二极管(DC1)并联后与电阻(RC9)之间的连接端，所述接地端(9)接地，所述输出端(1)连接开关电路。

7.如权利要求6所述的断电处理电路，其特征在于，所述开关电路包括：电阻(RC14)、电阻(RC15)、电阻(RC16)和三极管(QC1)；

所述电阻(RC14)的一端连接所述电容(CC3)和稳压二极管(DC1)并联后与电阻(RC9)之间的连接端，另一端连接电阻(RC15)的一端；电阻(RC15)的另一端连接三极管(QC1)的基极；所述电阻(RC16)的一端连接所述电容(CC3)和稳压二极管(DC1)并联后与电阻(RC9)之间的连接端，另一端连接光电耦合电路及三极管(QC1)的发射极；三极管(QC1)的集电极接地。

8.如权利要求7所述的断电处理电路，其特征在于，所述光电耦合电路包括：电阻(RC17)、光电耦合器(TC1)和电阻(RC18)；

所述光电耦合器(TC1)的第一输入端(4)连接电阻(RC17)的一端，电阻(RC17)的一端连接所述电容(CC3)和稳压二极管(DC1)并联后与电阻(RC9)之间的连接端；第二输入端(5)连接所述电阻(RC16)；第一输出端(6)接地；第二输出端(7)连接电阻(RC18)的一端，电阻(RC18)的另一端连接二级电源。