[实用新型]公共交通巴士报站系统无效
| 申请号： | 201120023817.2 | 申请日： | 2011-01-25 |
| 公开（公告）号： | CN201910135U | 公开（公告）日： | 2011-07-27 |
| 发明（设计）人： | 陈实 | 申请（专利权）人： | 福州唯隆科技有限公司 |
| 主分类号： | G08G1/123 | 分类号： | G08G1/123 |
| 代理公司： | 福州展晖专利事务所 35201 | 代理人： | 陈如涛 |
| 地址： | 350001 福建省福州市*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种跟踪及识别系统，特别是一种公共交通巴士报站系统，其结构要点在于，包括有车载通讯控制装置和定点通讯器，车载通讯控制装置安装在巴士车上，定点通讯器安装在巴士站台上。本实用新型基于射频通讯模块技术，实现移动巴士与固定站台之间的无线通讯传输，能够自动、准确的播报站点信息，减轻了巴士司机的工作强度，避免了误报、错报和漏报。同时，由于射频通讯模块为集成式模块，其实现的报站系统设计简单，成本低廉，传输距离短，无需考虑信号问题，在任何地点都可以使用，实用性强。 | ||
| 搜索关键词： | 公共交通 巴士 报站 系统 | ||
【主权项】：
公共交通巴士报站系统，其特征在于，包括有车载通讯控制装置和定点通讯器，车载通讯控制装置安装在巴士车上，定点通讯器安装在巴士站台上；其中车载通讯控制装置包括有中央处理器、存储装置、第一射频通讯模块以及第一天线，存储装置与中央处理器的数据接口连接，第一射频通讯模块与中央处理器的数据传输端连接，第一天线与第一射频通讯模块连接；定点通讯器包括有数据处理器、第二射频通讯模块和第二天线，数据处理器的数据收发端与第二射频通讯模块连接，第二天线与第二射频通讯模块连接。
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