[实用新型]用于汽车减震器的活塞无效
| 申请号： | 201120018972.5 | 申请日： | 2011-01-18 |
| 公开（公告）号： | CN201953893U | 公开（公告）日： | 2011-08-31 |
| 发明（设计）人： | 邬赛尧 | 申请（专利权）人： | 宁波金恒汽车零部件有限公司;邬赛尧 |
| 主分类号： | F16F9/32 | 分类号： | F16F9/32;F16F9/34 |
| 代理公司： | 宁波市鄞州甬致专利代理事务所 33228 | 代理人： | 李迎春 |
| 地址： | 315192 浙江省宁*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种用于汽车减震器的活塞，其活塞本体(1)的端面具有凸台(6)，凸台(6)的上端面包括可与阀片贴合的阀线面(3)、中间环形面(4)和硬度测试基准环面(5)，阀线面(3)位于凸台(6)的上端面的边缘，硬度测试基准环面(5)位于凸台(6)的上端面的中心孔边缘，中间环形面(4)位于阀线面(3)与硬度测试基准环面(5)之间；阀线面(3)高于硬度测试基准环面(5)，硬度测试基准环面(5)高于中间环形面(4)。采用以上结构后，当阀片中间部分在油压作用下向内凹时，阀片边缘仍能与阀线面紧密贴合，这样，可以避免阀片在运动过程中发生翘起现象，从而使活塞的阻尼保持稳定，进一步保证减震器的使用性能。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 汽车 减震器 活塞 | ||
【主权项】：
一种用于汽车减震器的活塞，包括活塞本体(1)，所述的活塞本体(1)的端面具有凸台(6)，所述的凸台(6)的上端面包括可与阀片贴合的阀线面(3)，其特征在于：所述的凸台(6)的上端面还包括中间环形面(4)和硬度测试基准环面(5)，所述的阀线面(3)位于凸台(6)的上端面的边缘，所述的硬度测试基准环面(5)位于凸台(6)的上端面的中心孔边缘，所述的中间环形面(4)位于阀线面(3)与硬度测试基准环面(5)之间；所述的阀线面(3)高于硬度测试基准环面(5)，所述的硬度测试基准环面(5)高于中间环形面(4)。
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