[发明专利]混合动力车的换档系统控制无效
| 申请号： | 201110462114.4 | 申请日： | 2011-12-16 |
| 公开（公告）号： | CN102923125A | 公开（公告）日： | 2013-02-13 |
| 发明（设计）人： | 金尚准 | 申请（专利权）人： | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60W20/00 | 分类号： | B60W20/00;B60W10/06;B60W10/11;B60W10/26 |
| 代理公司： | 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 | 代理人： | 龙淳 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 韩国;KR |
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| 摘要： | 本发明涉及混合动力车的换档系统控制，其在换档模式变成空档模式时，可以改进驾驶性能。换档系统控制可以包括确定当前档位是否处于空档，如果当前档位处于空档，则将发动机的转矩控制成与摩擦转矩相对应并且将第二电动机/发电机的转矩控制成“0”；如果发动机的转矩与摩擦转矩相对应并且第二电动机/发电机的转矩为“0”，则将工作液压控制成“0”。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 换档 系统 控制 | ||
【主权项】：
一种用于控制混合动力车的换档系统的方法，所述混合动力车具有：包含至少一个行星齿轮组和多个摩擦元件的变速器，包含发动机和第一、第二电动机/发电机的驱动源，向所述第一和第二电动机/发电机提供动力的电池，以及用于控制所述变速器和所述驱动源的工作的至少一个控制单元，所述方法包括：确定当前档位是否处于空档；响应于当前档位处于空档，将所述发动机的转矩控制成与摩擦转矩相对应并且将所述第二电动机/发电机的转矩控制成“0”；以及如果所述发动机的转矩对应于所述摩擦转矩并且所述第二电动机/发电机的转矩为“0”，则将提供给所述摩擦元件的工作液压控制成“0”。
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