[发明专利]用于LNT系统的脱硫方法在审
| 申请号： | 201110451248.6 | 申请日： | 2011-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN102926843A | 公开（公告）日： | 2013-02-13 |
| 发明（设计）人： | 金正镐;朴宰范;李津夏;朴镇佑;权纯亨 | 申请（专利权）人： | 现代自动车株式会社 |
| 主分类号： | F01N3/023 | 分类号： | F01N3/023;F01N11/00;B01J38/00 |
| 代理公司： | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人： | 程伟;王刚 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 韩国;KR |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于LNT系统的脱硫方法。当使用柴油时的氧化氮吸收催化剂的脱硫方法，可以包括：确定完成柴油微粒过滤器(DPF)再生的次数，如果DPF再生的次数达到预定值，则终止DPF再生并进入脱硫模式以使DPF脱硫，脱硫模式进行预定时间之后终止脱硫模式，并且计算脱硫后DPF内捕集的微粒物质(PM)量，补偿捕集的PM量，并且确定DPF再生的时间。当LNT催化剂被废气中包含的少量硫毒化时，基于DPF再生的次数确定脱硫时刻以能够简化脱硫逻辑并也可减少ECU的存储量。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 lnt 系统 脱硫 方法 | ||
【主权项】：
一种当使用柴油时的氧化氮吸收催化剂的脱硫方法，其包括：确定已经完成柴油微粒过滤器再生的次数；如果柴油微粒过滤器再生的次数达到预定值，则终止柴油微粒过滤器再生并进入脱硫模式以使柴油微粒过滤器脱硫；在脱硫模式进行预定时间之后终止脱硫模式；并且计算脱硫后柴油微粒过滤器内捕集的微粒物质量，补偿捕集的微粒物质量，并且确定柴油微粒过滤器再生的时间。
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