[发明专利]用于LNT系统的脱硫方法在审
申请号: | 201110451248.6 | 申请日: | 2011-12-29 |
公开(公告)号: | CN102926843A | 公开(公告)日: | 2013-02-13 |
发明(设计)人: | 金正镐;朴宰范;李津夏;朴镇佑;权纯亨 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社 |
主分类号: | F01N3/023 | 分类号: | F01N3/023;F01N11/00;B01J38/00 |
代理公司: | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人: | 程伟;王刚 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 lnt 系统 脱硫 方法 | ||
1.一种当使用柴油时的氧化氮吸收催化剂的脱硫方法,其包括:
确定已经完成柴油微粒过滤器再生的次数;
如果柴油微粒过滤器再生的次数达到预定值,则终止柴油微粒过滤器再生并进入脱硫模式以使柴油微粒过滤器脱硫;
在脱硫模式进行预定时间之后终止脱硫模式;并且
计算脱硫后柴油微粒过滤器内捕集的微粒物质量,补偿捕集的微粒物质量,并且确定柴油微粒过滤器再生的时间。
2.根据权利要求1所述的当使用柴油时的氧化氮吸收催化剂的脱硫方法,其进一步包括:
比较氧化氮吸收催化剂内的内部温度和氧化氮吸收催化剂的降解温度。
3.根据权利要求2所述的当使用柴油时的氧化氮吸收催化剂的脱硫方法,其中,如果氧化氮吸收催化剂的内部温度低于降解温度,则确定脱硫是否进行预定时间,如果氧化氮吸收催化剂的内部温度高于降解温度,则驱动模式转换至一般稀薄驱动模式。
4.根据权利要求3所述的当使用柴油时的氧化氮吸收催化剂的脱硫方法,其中,在模式转换至一般稀薄驱动模式之后,比较氧化氮吸收催化剂的内部温度与预定温度,如果预定温度高于内部温度,则所述驱动模式进入脱硫模式,如果预定温度低于内部温度,则继续所述一般稀薄驱动模式。
5.根据权利要求1所述的当使用柴油时的氧化氮吸收催化剂的脱硫方法,其中所述脱硫模式中的λ值低于预定值。
6.根据权利要求2所述的当使用柴油时的氧化氮吸收催化剂的脱硫方法,其中脱硫模式中的λ值低于预定值。
7.根据权利要求3所述的当使用柴油时的氧化氮吸收催化剂的脱硫方法,其中所述脱硫模式中的λ值低于预定值。
8.根据权利要求4所述的当使用柴油时的氧化氮吸收催化剂的脱硫方法,其中所述脱硫模式中的λ值低于预定值。
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