[发明专利]多联回缩密封表面模块有效
| 申请号： | 201110421323.4 | 申请日： | 2011-12-15 |
| 公开（公告）号： | CN102555745A | 公开（公告）日： | 2012-07-11 |
| 发明（设计）人： | J.L.康钱;S.鲍尔 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司;麦格纳闭锁系统股份有限公司 |
| 主分类号： | B60J10/08 | 分类号： | B60J10/08 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 葛青 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 用于在相对铰接门的第一门和第二门之间密封的密封模块可在用于在第一门和第二门之间进行密封的密封位置和纵向地从第一门和第二门中的一个间隔开以允许第一门或第二门任一个独立地枢转运动的缩回位置之间运动。包括第一摆动臂和第二摆动臂的连接系统将密封模块可旋转地互连至第二门，且该密封模块在密封位置和缩回位置之间沿弧形路径移动，该弧形路径沿基本上垂直于相对铰接门的外表面的平面布置。 | ||
| 搜索关键词： | 多联回缩 密封 表面 模块 | ||
【主权项】：
一种车辆，包括：车身；安装至该车身的一对相对铰接门，该对相对铰接门包括第一门和第二门，其每个都限定外表面；可在密封位置和缩回位置之间运动的密封模块，其中该密封模块被布置为当处于密封位置中时与第一门和第二门处于密封接合中，且其中当处于缩回位置中时该密封模块与该对相对铰接门中的一个纵向地间隔开，以允许该对相对铰接门中的每个相对于该对相对铰接门中的另一个独立地运动；和连接系统，其枢转地互连该密封模块和第二门，且被配置为将该密封模块沿弧形路径移动，其中当从密封位置移动至缩回位置中时，该弧形路径初始地引导密封模块远离第一门和第二门，然后引导该密封模块沿纵向轴线远离第一门，且其中当从缩回位置移动至密封位置中时，该弧形路径初始地将第一门沿纵向轴线朝向第一门引导，然后将该密封模块朝向第一门和第二门引导。
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