[发明专利]一种胎压监测系统及其自适应匹配方法无效
| 申请号： | 201110320113.6 | 申请日： | 2011-10-20 |
| 公开（公告）号： | CN102431398A | 公开（公告）日： | 2012-05-02 |
| 发明（设计）人： | 朱世勇 | 申请（专利权）人： | 惠州市德赛西威汽车电子有限公司 |
| 主分类号： | B60C23/04 | 分类号： | B60C23/04 |
| 代理公司： | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人： | 任海燕 |
| 地址： | 516006 广东省惠*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种胎压监测系统及其自适应匹配方法。该系统包括主机模块及四个轮胎的传感器模块，主机模块中设四路低频天线分别对应四个轮胎传感器模块；主机进入匹配模式后，依次控制第一、第二、第三、第四低频天线唤醒与其对应的第一、第二、第三、第四传感器模块进行匹配，各传感器模块则分别通过自身的高频发射天线返回自身传感器的ID号给主机，主机采用高频接收天线接收后存储相应的ID号信息，完成匹配。本发明采用无线通讯中高频与低频相结合的方式，实现主机模块与传感器模块的双向通讯交互，让主机可以更好的控制传感器模块，在批量生产及批量装车过程中能够方便快捷的实现自动匹配，极大的减少了人力物力的投入，提高了产品的竞争力。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 监测 系统 及其 自适应 匹配 方法 | ||
【主权项】：
一种胎压监测系统，包括主机模块及分别对应四个轮胎的传感器模块，其特征在于，所述主机模块中设置一高频接收天线及四路低频天线，该四路低频天线分别对应四个轮胎传感器模块，主机对每路低频天线单独进行控制； 主机进入匹配模式后，依次控制第一、第二、第三、第四低频天线唤醒与其对应的第一、第二、第三、第四传感器模块进行匹配，各传感器模块则分别通过自身的高频发射天线返回自身传感器的ID号给主机，主机采用高频接收天线接收后存储相应的ID号信息，完成匹配。
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