[发明专利]用于车辆制动的真空助力有效
| 申请号： | 201110318566.5 | 申请日： | 2011-10-19 |
| 公开（公告）号： | CN102463975A | 公开（公告）日： | 2012-05-23 |
| 发明（设计）人： | 道格拉斯·雷蒙德·马丁;戴尔·斯科特·克劳姆贝兹;摩西·亚历山大·弗里德曼 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60T13/52 | 分类号： | B60T13/52 |
| 代理公司： | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人： | 贺小明 |
| 地址： | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 动力制动器通常是真空辅助的，该真空由进气歧管提供。如果需要发动机长时间在低进气歧管真空状态下操作，那么制动助力器内的真空会下降到对于当前或随后的制动操作来说是最低限度的或不足的水平。为了确保进气歧管为制动助力器提供足够的真空，可以控制发动机在以下状态下操作，以增加进气歧管真空：调整凸轮正时，增加发动机转速，以及增加EGR。在停止-起动式车辆的情况下，发动机转速从零增加至提供所需真空的状态。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 车辆 制动 真空 助力 | ||
【主权项】：
一种控制车辆发动机的方法，该发动机具有可变凸轮正时，其特征在于，包含：估计在车辆当前操作状态下确保其制动所需的制动助力器真空；确定进气歧管真空；以及在进气歧管真空小于估计的制动助力器真空时，增加进气歧管真空，其中，通过调整凸轮正时增加进气歧管真空。
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