[发明专利]混合动力系统的动力系的控制有效
| 申请号: | 201110292590.6 | 申请日: | 2011-09-30 |
| 公开(公告)号: | CN102442196A | 公开(公告)日: | 2012-05-09 |
| 发明(设计)人: | A.L.史密斯;H.杨;N.K.巴克诺尔;Y.何 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号: | B60K6/44 | 分类号: | B60K6/44;B60K6/26;B60K6/38 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 代易宁 |
| 地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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| 摘要: | 本发明涉及混合动力系统的动力系的控制。动力系包括以比改变设备联接到内燃发动机的第一电动马达和通过发动机断开离合器而选择性地联接到所述发动机的第二马达,所述第二马达还联接到变速器的输入轴。控制该动力系的方法包括监测由第二马达提供的推进扭矩,监测第二马达的速度,基于推进扭矩和第二马达的速度确定第二马达的状况,基于第二马达的状况选择第一马达的控制模式并基于该控制模式控制第一马达、第二马达和发动机断开离合器。 | ||
| 搜索关键词: | 混合 动力 系统 力系 控制 | ||
【主权项】:
一种用于控制动力系的方法,所述动力系包括以比改变设备联接到内燃发动机的第一电动马达和通过发动机断开离合器而选择性地联接到所述发动机的第二马达,所述第二马达还联接到变速器的输入轴,所述方法包括:监测由所述第二马达提供的推进扭矩;监测所述第二马达的速度;基于所述推进扭矩和所述第二马达的速度来确定所述第二马达的状况;基于所述第二马达的状况来选择所述第一马达的控制模式;以及基于所述控制模式来控制所述第一马达、所述第二马达和所述发动机断开离合器。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构





