[发明专利]混合动力系统的动力系的控制

权利要求书

1.一种用于控制动力系的方法，所述动力系包括以比改变设备联接到内燃发动机的第一电动马达和通过发动机断开离合器而选择性地联接到所述发动机的第二马达，所述第二马达还联接到变速器的输入轴，所述方法包括：

监测由所述第二马达提供的推进扭矩；

监测所述第二马达的速度；

基于所述推进扭矩和所述第二马达的速度来确定所述第二马达的状况；

基于所述第二马达的状况来选择所述第一马达的控制模式；以及

基于所述控制模式来控制所述第一马达、所述第二马达和所述发动机断开离合器。

2.如权利要求1所述的方法，其中，选择所述第一马达的控制模式包括：基于对所述第二马达的推进扭矩与所述第二马达的最大扭矩的比较而启用仅第一马达快速发动机起动。

3.如权利要求1所述的方法，其中，选择所述第一马达的控制模式包括：基于对所述第二马达的推进扭矩与所述第二马达的最大扭矩的比较而启用两马达协作快速发动机起动。

4.如权利要求1所述的方法，其中，选择所述第一马达的控制模式包括：基于期望的车辆最大速度来启用增加第一马达份额的快速发动机起动。

5.如权利要求1所述的方法，其中，选择所述第一马达的控制模式包括：基于期望的可用输出扭矩来启用增加第一马达份额的快速发动机起动。

6.如权利要求1所述的方法，其中，选择所述第一马达的控制模式包括：基于所述第二马达操作于低扭矩扰动模式而启用仅第一马达快速发动机起动；以及

还包括基于所述第二马达操作于所述低扭矩扰动模式而将所述发动机断开离合器操作于分离状态。

7.如权利要求6所述的方法，还包括：

在所述发动机起动之后，采用所述第一马达来使所述发动机与所述第二马达同步；以及

在所述发动机与所述第二马达同步之后，接合所述发动机断开离合器。

8.如权利要求1所述的方法，其中，选择所述第一马达的控制模式包括：基于所述第二马达的速度过低不能支持发动机起动而启用仅第一马达快速发动机起动。

9.一种用于控制动力系的方法，所述动力系包括以皮带轮驱动设备连接到内燃发动机的第一电动马达和通过发动机断开离合器而连接到所述发动机的第二马达，所述第二马达还连接到变速器的输入轴，所述方法包括：

以所述第二马达为所述输入轴提供推进扭矩；

监测所述第二马达的速度；

基于所述推进扭矩和所述第二马达的速度来确定所述第二马达的状况；以及

基于所述第二马达的状况操作快速发动机起动，包括：

监测所述快速发动机起动所需的起动扭矩；

基于所述第二马达的状况确定由所述第一马达提供的起动扭矩的比例；以及

基于所述确定的比例来控制所述第一马达、所述第二马达和所述发动机断开离合器。

10.一种用于控制动力系的系统，所述动力系包括以比改变设备连接到内燃发动机的第一电动马达和通过发动机断开离合器而连接到所述发动机的第二马达，所述第二马达还连接到变速器的输入轴，所述系统包括：

第一马达；

为所述输入轴提供扭矩的第二马达；

发动机断开离合器；以及

控制模块，该控制模块：

监测由所述第二马达提供的扭矩；

监测所述第二马达的速度；

基于所述推进扭矩和所述第二马达的速度来确定所述第二马达的状况；

基于所述第二马达的状况来选择所述第一马达的控制模式；以及

基于所述控制模式来控制所述第一马达、所述第二马达和所述发动机断开离合器。