[发明专利]包括可变气门升程机构的发动机无效
| 申请号： | 201110265301.3 | 申请日： | 2011-09-08 |
| 公开（公告）号： | CN102400725A | 公开（公告）日： | 2012-04-04 |
| 发明（设计）人： | C.A.布洛赫 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F01L1/047 | 分类号： | F01L1/047;F01L13/00;F02D13/02 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 原绍辉;杨炯 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及包括可变气门升程机构的发动机。具体地，提供了一种发动机总成，其可包括：发动机结构、发动机气门、气门升程机构、以及第一和第二凸轮轴。发动机结构可限定燃烧室以及与燃烧室连通的端口。发动机气门可由发动机结构支撑，并可在打开位置与关闭位置之间移位，在打开位置中，端口与燃烧室连通，而关闭位置则将端口隔离，以免与燃烧室连通。气门升程机构可与发动机气门接合。第一凸轮轴可由发动机结构旋转地支撑，并且可包括与气门升程机构接合的第一凸轮凸角。第二凸轮轴可由发动机结构旋转地支撑，并且可包括与气门升程机构接合的第二凸轮凸角。 | ||
| 搜索关键词： | 包括 可变 气门 机构 发动机 | ||
【主权项】：
一种发动机总成，包括：发动机结构，其限定燃烧室以及与所述燃烧室连通的端口；发动机气门，其由所述发动机结构支撑，并且能够在打开位置与关闭位置之间移位，在所述打开位置中，所述端口与所述燃烧室连通，而所述关闭位置则将所述端口隔离，以免与所述燃烧室连通；气门升程机构，其与所述发动机气门接合；第一凸轮轴，其由所述发动机结构旋转地支撑，并且包括与所述气门升程机构接合的第一凸轮凸角；以及第二凸轮轴，其由所述发动机结构旋转地支撑，并且包括与所述气门升程机构接合的第二凸轮凸角。
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