[发明专利]用于车辆的冲击吸收装置和用于车辆的保险杠装置

摘要

一种用于车辆的冲击吸收装置(13、41、46)包括一体形成的冲击吸收部(21、47)、第一附连部(22)、第二附连部(23)、容易变形部(31)、以及初始峰值负荷抑制部(34、41)，冲击吸收部包括沿轴向方向平滑延伸的内壁表面(21a)并构造成沿轴向方向压缩变形用于吸收冲击能，第一附连部封闭住冲击吸收部的更为靠近保险杠加强件(16)的开口端并且构造成附连于保险杠加强件，第二附连部从冲击吸收部的更为靠近侧向构件(11)的开口端延伸并且构造成附连于侧向构件，容易变形部设置于冲击吸收部并通过将板厚形成为在冲击吸收部沿轴向方向的局部范围内变薄而形成，初始峰值负荷抑制部设置于第一附连部并且设定成在轴向方向上远离保险杠加强件。

主权项

一种用于车辆的冲击吸收装置(13、41、46)，所述冲击吸收装置(13、41、46)由铝合金制成并构造成设置在沿车辆宽度方向延伸的保险杠加强件(16)与在所述保险杠加强件(16)的端部处沿所述车辆的前‑后方向延伸的侧向构件(11)之间，所述冲击吸收装置(13、41、46)包括：筒状的冲击吸收部(21、47)，所述冲击吸收部(21、47)包括沿轴向方向平滑延伸的内壁表面(21a)，所述冲击吸收部(21、47)构造成沿所述轴向方向压缩变形，用于吸收冲击能；第一附连部(22)，所述第一附连部(22)封闭所述冲击吸收部(21、47)的更为靠近所述保险杠加强件(16)的开口端，并且构造成附连于所述保险杠加强件(16)；第二附连部(23)，所述第二附连部(23)从所述冲击吸收部(21、47)的更为靠近所述侧向构件(11)的开口端延伸，并且构造成附连于所述侧向构件(11)；容易变形部(31)，所述容易变形部(31)设置于所述冲击吸收部(21、47)，所述容易变形部(31)通过沿所述轴向方向将板厚形成为在所述冲击吸收部的局部范围内变薄而形成；和初始峰值负荷抑制部(34、41)，所述初始峰值负荷抑制部(34、41)设置于所述第一附连部，并且设定成在所述轴向方向上远离所述保险杠加强件(16)；其中所述筒状冲击吸收部(21、47)、所述第一附连部(22)、所述第二附连部(23)、所述容易变形部(31)以及所述初始峰值负荷抑制部(34、41)一体形成。