[发明专利]一种车辆有效
| 申请号： | 201110158437.4 | 申请日： | 2011-06-07 |
| 公开（公告）号： | CN102310781B | 公开（公告）日： | 2017-04-12 |
| 发明（设计）人： | 法扎尔·阿拉曼·塞伊德;文卡塔帕斯·拉主·纳拉帕;沙雷斯·斯坎特·柯扎雷卡尔;迈克尔·爱德华·洛夫特斯;沙恩·舒尔兹;罗伯特·K·德纳卡;唐纳德·查尔斯·弗兰克斯;邝明朗;范卡特斯瓦·阿南德·塞恩凯伦 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60L11/00 | 分类号： | B60L11/00;B60L11/18;B60L8/00 |
| 代理公司： | 北京铭硕知识产权代理有限公司11286 | 代理人： | 郭鸿禧,刘灿强 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 根据本发明提供一种车辆，该车辆包括牵引电池和太阳能板阵列。车辆还可包括电连接电池和阵列的电路。电路可包括至少一个开关的电路，其中，所述至少一个开关配置用于当由校准的最大维持功率驱动时闭合以允许能量从阵列流至电池。本发明的优点在于能够从太阳能板阵列取电从而减少与能量源相关的成本。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车辆 | ||
【主权项】：
一种车辆，包含：电机；牵引电池，在目标荷电状态下具有至少200V的电压且包括多个电池单元，所述多个电池单元配置用于提供电能至所述电机；太阳能板阵列，包括多个太阳能电池，所述多个太阳能电池布置为在1000W/m2的标准太阳辐照度下具有至少200V的输出电压，其中，所述多个太阳能电池的数量n基于等式其中，VHVBatOCVHiSOC为在目标荷电状态下的牵引电池开路电压，ΔVHVBatOCVHiSOC为当少量电荷电流通过牵引电池时的牵引电池额外电压上升，Vi为在1000W/m2的标准太阳辐照度下的单个太阳能电池的开路电压；电路，与所述牵引电池和太阳能板阵列电连接并且包括第一开关和第二开关，其中，所述第一开关和第二开关中的每个开关配置用于当由不高于1瓦的最大维持功率驱动时闭合以允许能量从所述太阳能板阵列流至所述多个电池单元，从而在不需要DC/DC升压变换器的情况下给牵引电池涓流充电。
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