[发明专利]一种车辆有效
| 申请号： | 201110158437.4 | 申请日： | 2011-06-07 |
| 公开（公告）号： | CN102310781B | 公开（公告）日： | 2017-04-12 |
| 发明（设计）人： | 法扎尔·阿拉曼·塞伊德;文卡塔帕斯·拉主·纳拉帕;沙雷斯·斯坎特·柯扎雷卡尔;迈克尔·爱德华·洛夫特斯;沙恩·舒尔兹;罗伯特·K·德纳卡;唐纳德·查尔斯·弗兰克斯;邝明朗;范卡特斯瓦·阿南德·塞恩凯伦 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60L11/00 | 分类号： | B60L11/00;B60L11/18;B60L8/00 |
| 代理公司： | 北京铭硕知识产权代理有限公司11286 | 代理人： | 郭鸿禧,刘灿强 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 暂无信息 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 车辆 | ||
【权利要求书】：
1.一种车辆，包含：
配置用于产生用于所述车辆的驱动力的电机；
配置用于提供电能至所述电机的牵引电池；
太阳能板阵列；
与所述牵引电池和太阳能板阵列电连接并且包括至少一个开关的电路，其中，所述至少一个开关配置用于当由不高于1瓦的最大维持功率驱动时闭合以允许能量从所述太阳能板阵列流至所述牵引电池。
2.如权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述电路还包括配置用于当由不高于1瓦的最大维持功率驱动时闭合以允许能量从所述太阳能板阵列流至所述牵引电池的第二开关。
3.如权利要求2所述的车辆，其特征在于，所述电路还包括电阻器和通过电阻器电连接至所述牵引电池和所述太阳能板阵列的第三开关。
4.如权利要求2所述的车辆，其特征在于，所述电路还包含电连接至所述第一开关和第二开关的电容器。
5.如权利要求2所述的车辆，其特征在于，所述电路还包括电连接在所述第一开关及第二开关中的一个与所述太阳能板阵列之间的二极管。
6.如权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述太阳能板阵列包括输出端子，所述电路还包含电连接至所述输出端子的电容器。
7.如权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述电路还包含电连接至所述太阳能板阵列的最大功率追踪器。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于福特全球技术公司，未经福特全球技术公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201110158437.4/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
