[发明专利]轨道车辆用内置塞拉门装置有效
| 申请号： | 201110157088.4 | 申请日： | 2011-06-13 |
| 公开（公告）号： | CN102303618A | 公开（公告）日： | 2012-01-04 |
| 发明（设计）人： | 史翔;丁瑞权;刘落明;黄强;王星明;郭丽娜 | 申请（专利权）人： | 南京康尼机电股份有限公司 |
| 主分类号： | B61D19/00 | 分类号： | B61D19/00;E05F15/00 |
| 代理公司： | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人： | 柏尚春 |
| 地址： | 210013 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种轨道车辆用内置塞拉门装置，该装置包括控制机构、驱动机构、承载机构、压紧机构、导向滑槽和门扇；所述承载机构包括导向柱、两个套筒、连接杆、滑块和导向轮；所述控制机构分别与驱动机构和压紧机构相连。本发明结合了外摆塞拉门和内藏侧拉门的长处，通过塞拉运动解决内藏侧拉门外观平顺问题，本发明的车体外侧更加平顺，减小了高速运行压力波对门扇的影响，减小了高速运行的噪音，车体能够比使用外摆塞拉门的车体宽140mm，本发明的门扇塞拉过程结束时门扇被压紧在车体上，完全限制了门扇向外脱落的可能性，因此提高了安全性和密封的可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 轨道 车辆 内置 拉门 装置 | ||
【主权项】：
一种轨道车辆用内置塞拉门装置，包括控制机构(1)、驱动机构(2)、承载机构(3)、压紧机构(4)、导向滑槽(5)和门扇(7)；其特征在于：所述承载机构(3)包括导向柱(10)、两个套筒(11)、连接杆(12)、滑块(13)和导向轮(14)；其中：滑块(13)的顶端和门扇(7)固定相连，滑块(13)的底端和驱动机构(2)相连，滑块(13)套设在连接杆(12)上并沿连接杆(12)移动，两个套筒(11)分别固定在连接杆(12)的两端，套筒(11)套设在导向柱(10)上并沿导向柱(10)移动，导向轮(14)固定在滑块(13)上，导向轮(14)设置在导向滑槽(5)内，导向轮(14)和导向滑槽(5)配合使用；所述控制机构(1)分别与驱动机构(2)和压紧机构(4)相连。
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