[发明专利]车辆用无级变速器的控制装置有效
| 申请号： | 201080068468.4 | 申请日： | 2010-08-05 |
| 公开（公告）号： | CN103052832A | 公开（公告）日： | 2013-04-17 |
| 发明（设计）人： | 绫部笃志;丰田晋哉;服部邦雄 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F16H61/02 | 分类号： | F16H61/02;F16H61/662 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 段承恩;徐健 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 即使在转速的检测值没有反映实际转速时，也不发生带打滑地使变速比保持最低速侧变速比。在实现目标变速比γ＊时判断为用于计算实际变速比γ的输入轴转速NIN和输出轴转速NOUT的检测值中的至少一方没有反映实际转速的情况下，基于实际变速比γ是否已成为最大变速比γmax，使主推力Win和从推力Wout的控制方法不同，因此即使在例如所述转速的检测值没有反映实际转速时，无论实际变速比γ是否已成为最大变速比γmax，都能够使无级变速器18不发生带打滑地使实际变速比γ保持最大变速比γmax。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 无级 变速器 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种车辆用无级变速器的控制装置，所述车辆用无级变速器具有输入侧可变带轮和输出侧可变带轮的有效直径可变的一对可变带轮、和卷绕在该一对可变带轮之间的传动带，通过分别控制该输入侧可变带轮的输入侧推力和该输出侧可变带轮的输出侧推力来防止该传动带打滑并使实际变速比成为目标变速比，并且通过机械地阻止为改变所述输入侧可变带轮的有效直径而在轴心方向上移动的输入侧可动旋转体的移动来确定最低速侧变速比，所述控制装置的特征在于，在判断为用于计算所述实际变速比的转速的检测值没有反映实际转速的情况下，基于所述实际变速比是否已成为所述最低速侧变速比，使所述输入侧推力和所述输出侧推力的控制方法不同。
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