[发明专利]车辆用带式无级变速器

摘要

提供能够抑制固定轮的倾倒的车辆用带式无级变速器。在相对于固定轮（64）与可动轮（66）相反侧，设有驻车齿轮（86），所述驻车齿轮（86）具有：例如通过花键嵌合而固定设置在输出轴（50）的圆板状的主体部（86a）；从所述主体部（86a）向固定轮（64）的与可动轮（66）相反侧的壁面、即背面（90）突出、在所述背面（90）中的与传动带（56）的最大卷挂径对应的径向位置抵接的环状突部（86b），因此，即使固定轮（64）从传动带（56）受到轴心（C2）方向的轴心方向反作用力（Fc2），也能通过对以往的结构仅进行了比较简易的变更的驻车齿轮（86），支承固定轮（64）的背面（90）的比传动带（56）的最小卷挂径靠外周侧，因此，能够抑制固定轮（64）倾倒。

主权项

一种车辆用带式无级变速器，具备：相互平行地设置的输入轴及输出轴；设在该输入轴及输出轴的外周侧的一对槽宽可变带轮；和分别卷挂在该一对槽宽可变带轮的V槽的传动带，通过使该V槽的槽宽变化而使该传动带的卷挂径变化，从而使变速比无级地变化，其特征在于，所述槽宽可变带轮具备：固定设置在所述输入轴及输出轴的一方的外周面的固定轮；和可动轮，不能相对于该一方的轴旋转且能在该一方的轴的轴心方向上相对移动地设置在该一方的轴，以在该可动轮与该固定轮之间形成所述V槽，相对于所述固定轮在与所述可动轮相反侧，设有驻车齿轮，所述驻车齿轮具有：固定设置在所述一方的轴的圆板状的主体部；和环状突部，其从该主体部朝向所述固定轮的与所述可动轮相反侧的壁面突出，在该相反侧的壁面中的比所述传动带的最小卷挂径靠外周侧抵接。