[发明专利]用于控制机动车辆发动机中的废气再循环管路的方法有效
| 申请号： | 201080064561.8 | 申请日： | 2010-12-22 |
| 公开（公告）号： | CN102770655A | 公开（公告）日： | 2012-11-07 |
| 发明（设计）人： | G.霍德伯格;S.阿德诺特 | 申请（专利权）人： | 法雷奥电机控制系统公司 |
| 主分类号： | F02M25/07 | 分类号： | F02M25/07;F02D41/00 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 葛青 |
| 地址： | 法国*** | 国省代码： | 法国;FR |
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| 摘要： | 本发明涉及一种控制机动车辆内燃机的废气再循环管路的方法。发动机连接到空气进气管路和排气管路，该排气管路通过再循环管路连接到气体进气管路。第一阀控制再循环管路上游的空气流量，第二阀控制再循环管路中再循环的废气的流量。该方法包括以下步骤：a）第一阀打开，第二阀逐渐打开；b）如果第二阀打开的角度大于25°至35°之间的值，第一阀逐渐关闭并伴随有第二阀的打开。作为本发明的结果，EGR流速可被容易地控制。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 控制 机动车辆 发动机 中的 废气 再循环 管路 方法 | ||
【主权项】：
一种控制机动车辆内燃机（M）的废气再循环管路（2c）的方法，发动机（M）连接到空气进气管路（2a）和排气管路（2b），该排气管路通过再循环管路（2c）连接到气体进气管路（2a），第一阀（15）调节再循环管路（2c）上游的空气流速，第二阀（16）调节再循环管路（2c）中的再循环废气的流速，该方法的特征在于，其包括以下步骤：a）在第一阀（15）打开时，第二阀（16）逐渐打开；b）如果第二阀（16）打开的角度大于25°至35°之间的值，第一阀（15）逐渐关闭并伴随有第二阀（16）的打开。
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