[发明专利]用于空气悬架设备的阀门装置

摘要

本发明涉及一种汽车中的空气悬架设备所用的阀门装置。所述阀门装置具有提高的操纵舒适性。为此，（b）阀门装置（6）具有电操作系统（7、8、21、22）和手动的操作元件（9）；（c）阀门装置（6）具有可以气动操作的工作阀系统（27、28、29），通过对所述工作阀系统（27、28、29）的操作，可以使伸缩囊接口（14、15）有选择地与储备接口（18）连接或阻断，或与排气接口（12）连接或阻断；（d）工作阀系统（27、28、29）既可以气动地由电操作系统（7、8、21、22）操作，也可以气动地由借助手动的操作元件（9）操作的气动阀门系统（23、24、25、26）来操作；（e）工作阀系统（27、28、29）在伸缩囊接口侧具有保持阀（28）以及在储备接口侧具有气动地与保持阀（28）串联的举升/降下阀（27），其中，通过操作举升/降下阀（27），可以使保持阀（28）有选择地与储备接口（18）或排气接口（12）连接，以及通过操作保持阀（28），可以将伸缩囊接口（15）与举升/降下阀（27）之间的压缩空气路径有选择地阻断或连接到通流。

主权项

汽车中的空气悬架设备所用的阀门装置，（a）所述阀门装置（6）具有至少一个能够与空气悬架设备的空气悬架伸缩囊（3）连接的伸缩囊接口（14、15）、能够与压缩空气储备装置连接的储备接口（18）以及能够与大气连接的排气接口（12），（b）所述阀门装置（6）具有电操作系统（7、8、21、22）和手动操作元件（9），（c）所述阀门装置（6）具有能够气动操作的工作阀系统（27、28、29），通过操作所述工作阀系统（27、28、29），能够使所述伸缩囊接口（14、15）有选择地与所述储备接口（18）连接或阻断，或者与所述排气接口（12）连接或阻断，（d）所述工作阀系统（27、28、29）能够以气动的方式既由所述电操作系统（7、8、21、22）来操作，也由能够通过所述手动操作元件（9）操作的气动阀门系统（23、24、25、26）来操作，其特征在于，（e）所述工作阀系统（27、28、29）在伸缩囊接口侧具有至少一个保持阀（28），以及在储备接口侧具有气动地与所述保持阀（28）串联的举升/降下阀（27），其中，通过操作所述举升/降下阀（27）能够使所述保持阀（28）有选择地与所述储备接口（18）或所述排气接口（12）连接，并且通过操作所述保持阀（28）能够使所述伸缩囊接口（15）与所述举升/降下阀（27）之间的压缩空气路径有选择地被阻断或切换到通流。