[发明专利]用于空气悬架设备的阀门装置

权利要求书

1.汽车中的空气悬架设备所用的阀门装置，

（a）所述阀门装置（6）具有至少一个能够与空气悬架设备的空气悬架伸缩囊（3）连接的伸缩囊接口（14、15）、能够与压缩空气储备装置连接的储备接口（18）以及能够与大气连接的排气接口（12），

（b）所述阀门装置（6）具有电操作系统（7、8、21、22）和手动操作元件（9），

（c）所述阀门装置（6）具有能够气动操作的工作阀系统（27、28、29），通过操作所述工作阀系统（27、28、29），能够使所述伸缩囊接口（14、15）有选择地与所述储备接口（18）连接或阻断，或者与所述排气接口（12）连接或阻断，

（d）所述工作阀系统（27、28、29）能够以气动的方式既由所述电操作系统（7、8、21、22）来操作，也由能够通过所述手动操作元件（9）操作的气动阀门系统（23、24、25、26）来操作，

其特征在于，

（e）所述工作阀系统（27、28、29）在伸缩囊接口侧具有至少一个保持阀（28），以及在储备接口侧具有气动地与所述保持阀（28）串联的举升/降下阀（27），其中，通过操作所述举升/降下阀（27）能够使所述保持阀（28）有选择地与所述储备接口（18）或所述排气接口（12）连接，并且通过操作所述保持阀（28）能够使所述伸缩囊接口（15）与所述举升/降下阀（27）之间的压缩空气路径有选择地被阻断或切换到通流。

2.按权利要求1所述的阀门装置，具有以下特征：

（a）所述电操作系统（7、8、21、22）具有举升/降下电磁阀（7、21），通过所述举升/降下电磁阀（7、21）能够操作所述阀门装置（6），使得所述伸缩囊接口（14、15）有选择地与所述储备接口（18）或所述排气接口（12）连接，

（b）所述电操作系统（7、8、21、22）具有保持电磁阀（8、22），通过所述保持电磁阀（8、22）能够操作所述阀门装置（6），使得所述伸缩囊接口（14、15）有选择地被阻断或不被阻断。

3.按权利要求2所述的阀门装置，具有以下特征：

（a）所述举升/降下电磁阀（7、21）布置在所述气动阀系统（23、24、25、26）的一部分（23、24）与所述工作阀系统（27、28、29）的一部分（27）之间的压缩空气路径（50、51）中，

（b）所述气动阀系统（23、24、25、26）的一部分（26）布置在所述保持电磁阀（8、22）与所述工作阀系统（27、28、29）的一部分（28、29）之间的压缩空气路径（80、83、84）中。

4.按权利要求2所述的阀门装置，具有以下特征：

（a）所述气动阀系统（23、24、25、26）的一部分（23）布置在所述举升/降下电磁阀（7、21）与所述工作阀系统（27、28、29）的一部分（27）之间的压缩空气路径（88、89）中，

（b）所述气动阀系统（23、24、25、26）的一部分（25）布置在所述保持电磁阀（8、22）与所述工作阀系统（27、28、29）的一部分（28、29）之间的压缩空气路径（83、84）中。

5.按前述权利要求中至少一个所述的阀门装置，其特征在于，所述手动操作元件（9）能够绕转动轴线被操作进入举升、降下和中立切换位置内，其中，在电操作系统（7、8、21、22）未被操作的情况下，在举升切换位置内，所述伸缩囊接口（14、15）与所述储备接口（18）连接，在降下切换位置内，所述伸缩囊接口（14、15）与所述排气接口（12）连接，并在中立切换位置内，所述伸缩囊接口（14、15）被阻断。

6.按前述权利要求中至少一个所述的阀门装置，其特征在于，所述手动操作元件（9）能够通过可解锁的卡锁机构（30）卡锁在至少一个位置上，并且所述可解锁的卡锁机构（30）能够通过操作所述电操作系统（7、8、21、22）的至少一部分而被解锁。

7.按权利要求6所述的阀门装置，其特征在于，所述卡锁机构（30）能够通过对所述卡锁机构（30）的电加载或气动加载而被解锁。

8.按权利要求6至7中至少一个所述的阀门装置，其特征在于，所述手动操作元件（9）能够由于解锁所述卡锁机构（30）而被调整到中立位置内。