[发明专利]用于提高蓄电池的寿命的方法和充电控制机构无效
| 申请号: | 201080047043.5 | 申请日: | 2010-08-26 |
| 公开(公告)号: | CN102574477A | 公开(公告)日: | 2012-07-11 |
| 发明(设计)人: | R.诺登;J.法斯纳赫特 | 申请(专利权)人: | 罗伯特·博世有限公司 |
| 主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18;H02J7/00;B60W10/26 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 李永波;杨国治 |
| 地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 德国;DE |
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| 摘要: | 本发明涉及一种用于提高电动或混合动力机动车的牵引蓄电池的寿命的方法。该方法包括步骤:检测至少一个行驶阶段规定值,该行驶阶段规定值包括行驶持续时间,行驶开始时刻,或者包括这两者;和检测牵引蓄电池的当前的充电状态。至少一个老化参数被最小化,所述老化参数包括在一个充电过程和行驶开始时刻之间的时间间隔或者充电能量,利用该充电能量将按照所述至少一个行驶阶段规定值对所述牵引蓄电池充电;和按照被最小化的老化参数实施充电过程。本发明此外涉及一种用于实施按照本发明的方法的充电控制机构。 | ||
| 搜索关键词: | 用于 提高 蓄电池 寿命 方法 充电 控制 机构 | ||
【主权项】:
用于提高电动或混合动力机动车的牵引蓄电池的寿命的方法,包括步骤:检测至少一个行驶阶段规定值,该行驶阶段规定值包括行驶持续时间,行驶开始时刻,或者包括这两者;检测牵引蓄电池的当前的充电状态;使至少一个老化参数最小化,所述老化参数包括在一个充电过程和行驶开始时刻之间的时间间隔或者包括要按照所述至少一个行驶阶段规定值对所述牵引蓄电池充电所用的充电能量;和按照被最小化的老化参数实施充电过程。
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