[发明专利]用于提高蓄电池的寿命的方法和充电控制机构

权利要求书

1.用于提高电动或混合动力机动车的牵引蓄电池的寿命的方法，包括步骤：

检测至少一个行驶阶段规定值，该行驶阶段规定值包括行驶持续时间，行驶开始时刻，或者包括这两者；

检测牵引蓄电池的当前的充电状态；

使至少一个老化参数最小化，所述老化参数包括在一个充电过程和行驶开始时刻之间的时间间隔或者包括要按照所述至少一个行驶阶段规定值对所述牵引蓄电池充电所用的充电能量；和

按照被最小化的老化参数实施充电过程。

2.按照权利要求1所述的方法，其中，作为行驶阶段规定值检测行驶持续时间，所述行驶持续时间的检测通过输入计划的有效距离或调用以前的行驶中的至少一个有效距离实施，并且通过依据有效距离使充电能量最小化来设置所述最小化，其中依赖于有效距离，借助于一个关联关系估计充电能量，该关联关系由近似公式、充电状态减小量与以前的行驶中的已行驶路程的比、内插法或查询表进行设置，并且充电过程的实施包括:用被最小化的充电能量或用被提高了一个可用性安全余量的、被最小化的充电能量对牵引蓄电池充电。

3.按照权利要求1所述的方法，其中，作为行驶阶段规定值检测行驶开始时刻，所述行驶开始时刻的检测通过输入计划的行驶开始时刻或调用以前的行驶中的至少一个行驶开始时刻实施，并且通过依据行驶开始时刻和估计的充电持续时间使至充电过程的开始时的时间间隔最小化来设置所述最小化，所述估计的充电持续时间依赖于充电缺少量和提供的充电功率进行估计，其中该充电缺少量对应于在一个预定的最小充电状态和当前的充电状态之间的差。

4.按照权利要求3所述的方法，其中，依赖于有效距离，借助于在最小充电状态和有效距离之间的一种关联关系估计最小充电状态，该关联关系由近似公式、充电状态减小量与以前的行驶中的已行驶路程的比、内插法或查询表进行设置，。

5.按照前述权利要求中任一项所述的方法，还包括: 检测牵引蓄电池的温度；将该温度与一个最小温度规定值比较并且只有当该比较的步骤得出，被检测的温度对应于该最小温度规定值或高于该最小温度规定值时，才按照最小化的老化参数实施充电过程。

6.按照前述权利要求中任一项所述的方法，其中，充电过程的第一段不按照被最小化的老化参数进行实施而充电过程的一个另外的、第二段按照被最小化的老化参数进行实施，其中第二段在第一段结束之后或者直接地接着第一段进行实施。

7.按照权利要求6所述的方法，其中，通过直接在电动或混合动力机动车或牵引蓄电池的充电装置被连接到供电网上之后，将牵引蓄电池充电到一个预定的最小充电状态或一种对应于一个预定的最小有效距离的充电状态，设置充电过程的第一段，并且充电过程的第二段包括所述最小化，以便按照行驶开始时刻和行驶持续时间延迟充电过程、按照一种被按照行驶持续时间最小化的充电能量实施充电过程或两者都实施。

8.用于电动或混合动力机动车的牵引蓄电池的充电控制机构，包括: 输入接口，它设置用于输入行驶阶段规定值，该行驶阶段规定值包括行驶持续时间，行驶开始时刻或包括这两者，充电状态检测装置，它设置成用于检测牵引蓄电池的当前的充电状态；和最小化装置，它设置成按照行驶阶段规定值和充电状态使老化参数最小化，该老化参数包括在充电过程和行驶开始时刻之间的时间间隔或要被用于对牵引蓄电池充电的充电能量，其中所述最小化装置设置成按照行驶持续时间和/或行驶开始时刻优化直到充电过程的时间间隔、按照行驶持续时间优化充电能量或优化这两者，其中所述充电控制机构此外包括输出端，它设置成用于输出充电信号或按照优化的老化参数的充电电流。

9.按照权利要求8所述的充电控制机构，此外包括: 存储器，它设置成用于存储过去的被检测的行驶持续时间或行驶开始时间点的值，以便将它们以内插的或平均的形式输出到输入接口或输出到最小化装置，以便在按照行驶阶段规定值进行的最小化时考虑过去的行驶持续时间和行驶开始时间点。

10.按照权利要求8或9所述的充电控制机构，此外包括: 时钟，它被设置用于将当前的时间输出到最小化装置。