[发明专利]带涡轮增压器的内燃机有效
申请号: | 201080042844.2 | 申请日: | 2010-09-29 |
公开(公告)号: | CN102549249A | 公开(公告)日: | 2012-07-04 |
发明(设计)人: | 佐藤哲 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | F02B37/16 | 分类号: | F02B37/16;F01N3/24;F02D43/00 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 李洋;王轶 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 本发明提供能够良好地抑制因废气中所含的锰氧化物造成的排气净化催化剂的堵塞的带涡轮增压器的内燃机。具备涡轮增压器(24),该涡轮增压器包括设置于排气通路(26、28)的涡轮(24b),该涡轮利用内燃机(10)的排气能而工作。具备上游催化剂(30),该上游催化剂配置于比涡轮(24b)靠下游侧的排气通路(26),用于对废气进行净化。具备排气旁通通路(38),该排气旁通通路绕过涡轮(24b)。具备废气旁通阀(40),该废气旁通阀负责对排气旁通通路(38)进行开闭。在内燃机(10)的停止供油的执行过程中,将废气旁通阀(40)控制成打开状态。 | ||
搜索关键词: | 涡轮 增压 内燃机 | ||
【主权项】:
一种带涡轮增压器的内燃机,其特征在于,上述带涡轮增压器的内燃机具备:涡轮增压器,该涡轮增压器包括设置于排气通路的涡轮,该涡轮利用内燃机的排气能而工作;排气净化催化剂,该排气净化催化剂配置于比上述涡轮靠下游侧的上述排气通路,用于对废气进行净化;排气旁通通路,该排气旁通通路绕过上述涡轮;旁通阀,该旁通阀负责对上述排气旁通通路进行开闭;以及旁通阀打开控制机构,在执行上述内燃机的停止供油的情况下,在该停止供油的执行期间中的至少一部分期间内,该旁通阀打开控制机构执行打开上述旁通阀的控制、或者使上述旁通阀的开度比上述停止供油的开始时刻的开度大的控制。
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