[发明专利]提高航空器垂直尾翼的空气动力学效率的方法有效
| 申请号： | 201080021901.9 | 申请日： | 2010-05-17 |
| 公开（公告）号： | CN102428000A | 公开（公告）日： | 2012-04-25 |
| 发明（设计）人： | A.唐吉 | 申请（专利权）人： | 空中客车运营简化股份公司 |
| 主分类号： | B64C5/06 | 分类号： | B64C5/06;B64C9/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 原绍辉;杨炯 |
| 地址： | 法国*** | 国省代码： | 法国;FR |
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| 摘要： | 本发明包括所述控制表面局部弦（I）和所述垂直稳定器局部弦（L）之间的沿着垂直尾翼（2）的高度的变化的比例，以将应用于垂直尾翼（2）的侧向升力的系数的局部值调整到侧向升力系数的最大可接受值。 | ||
| 搜索关键词： | 提高 航空器 垂直 尾翼 空气动力学 效率 方法 | ||
【主权项】：
一种用于提高航空器垂直尾翼（2）的空气动力学效率的方法，所述垂直尾翼包括垂直稳定器（8）和能够绕铰链轴线（10，10a，10b）相对所述垂直稳定器（8）旋转的控制表面（9），其特征在于所述控制表面局部弦（I）和所述垂直稳定器局部弦（L）之间的比例根据所述垂直尾翼（2）的高度（h）而变化，以便使应用于所述垂直尾翼（2）的侧面升力系数的局部值更接近最大可接受值，所述控制表面局部弦（I）是所述控制表面（4）的后缘（4，4a，4b）和铰链轴线（10，10a，10b）之间的距离，所述垂直稳定器局部弦（L）是所述铰链轴线（10，10a，10b）和所述垂直稳定器（8）的前缘（5）之间的距离。
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