[实用新型]汽车加速器踏板总成无效
| 申请号： | 201029211008.7 | 申请日： | 2010-02-05 |
| 公开（公告）号： | CN201597458U | 公开（公告）日： | 2010-10-06 |
| 发明（设计）人： | 王跃鹏;杨向东;颜先斌;熊华 | 申请（专利权）人： | 重庆鹏得基业汽车部件有限公司 |
| 主分类号： | B60K26/02 | 分类号： | B60K26/02 |
| 代理公司： | 重庆博凯知识产权代理有限公司 50212 | 代理人： | 李晓兵;李玉盛 |
| 地址： | 400050 重庆市*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 汽车加速器踏板总成，包括踏板支架、踏板杆和踏板，踏板杆可转动的设置在踏板支架上，踏板杆的一端与踏板固定连接，另一端连接拉索固定支架；在踏板支架上设有前限位块和后限位块，所述前限位块和后限位块均位于踏板杆的正下方且分别与踏板杆转动接触，在前限位块和后限位块上还套有缓冲胶垫。本实用新型的踏板总成可控制油门踏板的转动角度，能有效防止由于在紧急情况下造成操作失误；而且稳定性较好，结构相对简单，操作时也更加省力，还提高了汽车加速运行时的安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 加速器 踏板 总成 | ||
【主权项】：
汽车加速器踏板总成，包括踏板支架(1)、踏板杆(2)和踏板(3)，踏板杆(2)可转动的设置在踏板支架(1)上，踏板杆(2)的一端与踏板(3)固定连接，另一端连接拉索固定支架(4)；其特征在于，在踏板支架(1)上设有前限位块(5)和后限位块(6)，所述前限位块(5)和后限位块(6)均位于踏板杆(2)的正下方，在踏板杆(2)围绕踏板支架(1)转动时，限制踏板杆(2)的转动角度。
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