[实用新型]轻型机动车的油电混合传动转换器

摘要

一种轻型机动车的油电混合传动转换器，输入轴、主动锥齿轮、输出轴分别通过轴承支撑于壳体，输入轴的一端设有内齿结构，输出轴的一端设有花键段，该端的轴颈通过轴承与输入轴配合，从动锥齿轮空套在输出轴上且与主动锥齿轮啮合，输入轴和从动锥齿轮之间设有同步齿轮，通过内花键配合在输出轴上，同步齿轮可以轴向移动使其两端的外齿与输入轴或者从动锥齿轮的内齿啮合，壳体内设有拨叉机构，拨叉机构的拨叉间隙配合在同步齿轮的环形槽中，该拨叉机构的控制转轴外伸出壳体用于连接操纵装置。它通过人为的手动控制操纵，平稳、顺利地在第一动力装置和第二动力装置之间进行动力传递的转换，不需停止任何一个动力装置的工作，转换操纵简单、经久耐用。

主权项

一种轻型机动车的油电混合传动转换器，其特征在于：包括壳体，一用于传递第一动力装置动力的输入轴、一用于传递第二动力装置动力的主动锥齿轮、一用于输出动力的输出轴分别通过轴承支撑于壳体，所述输入轴和输出轴为同一轴心线，所述主动锥齿轮轴向垂直于该轴心线，所述输入轴位于壳体内的一端设有内齿结构，输入轴的另一端外伸出壳体，输出轴位于壳体内的一端设有花键段，该端的轴颈通过轴承与输入轴配合，输出轴的另一端外伸出壳体，一从动锥齿轮位于壳体内空套在输出轴上且与主动锥齿轮啮合形成锥齿轮传动，所述从动锥齿轮上设有内齿结构与输入轴上的内齿结构相向，位于输入轴的内齿结构和从动锥齿轮的内齿结构之间设有一用于转换的同步齿轮，该同步齿轮的两端圆周设有外齿，同步齿轮通过内花键配合在输出轴的花键段上，且可以轴向移动与输入轴的内齿或者从动锥齿轮的内齿啮合，所述用于转换的同步齿轮的两端圆周外齿之间设有环形槽，所述壳体内设有用于拨动同步齿轮轴向移动的拨叉机构，该拨叉机构的拨叉间隙配合在同步齿轮的环形槽中，该拨叉机构的控制转轴外伸出壳体用于连接操纵装置。