[实用新型]直流变频汽车空调控制器有效
| 申请号： | 201020690775.3 | 申请日： | 2010-12-30 |
| 公开（公告）号： | CN201935331U | 公开（公告）日： | 2011-08-17 |
| 发明（设计）人： | 崔增良;张永利;马英华;王京武;郝富国 | 申请（专利权）人： | 山东朗进科技股份有限公司 |
| 主分类号： | F24F11/00 | 分类号： | F24F11/00;F24F11/02 |
| 代理公司： | 北京元中知识产权代理有限责任公司 11223 | 代理人： | 曲艳 |
| 地址： | 271100 山东省莱芜*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种直流变频汽车空调控制器，包括控制器外壳、控制电路、电源输入端、控制器输出端及车内温度传感器，电源输入端接于汽车电平的输出端，控制器输出端接压缩机的输入端，控制电路由LC滤波电路、电源降压电路、电压检测电路、180度正弦直流变频主控制芯片IC101、电流检测电路、位置检测电路及用于驱动直流压缩机的IPM模块组成。本实用新型由汽车电平直接向控制器输出直流电源，进而驱动压缩机，实现无级变速，并同时采用了180度正弦波控制技术，压缩机不会频繁开启，始终保持稳定的工作状态，而且噪音低，压缩机的工作效率更高，提高汽车空调的能效比，节能效果也更加明显，而且压缩机的安装位置不受限制，安装灵活方便。 | ||
| 搜索关键词： | 直流 变频 汽车空调 控制器 | ||
【主权项】：
一种直流变频汽车空调控制器，包括控制器外壳、控制电路、电源输入端、控制器输出端及车内温度传感器，其特征在于：所述电源输入端接于汽车电平的输出端，所述控制器输出端接压缩机的输入端，所述控制电路由LC滤波电路、电源降压电路、电压检测电路、180度正弦直流变频主控制芯片IC101、电流检测电路、位置检测电路及用于驱动直流压缩机的IPM模块组成；所述LC滤波电路的输入端接于控制器的电源输入端，LC滤波电路的输出端一路接电源降压电路的输入端，另一路接IPM模块，电源降压电路的输出端分别与主控制芯片IC101和IPM模块连接，所述温度传感器、电压检测电路、电流检测电路、位置检测电路及IPM模块驱动均与主控制芯片IC101连接。
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