[实用新型]电动平台搬运车的底盘系统

摘要

本实用新型涉及电动平台搬运车的底盘系统。该系统包括车架、前桥机构和后桥机构；后桥机构为驱动电桥，在两侧驱动轮的外侧分别设有辅助轮；在两侧驱动轮内侧的驱动电桥上分别设有扇形板，每块扇形板的悬臂向车架后部延伸；悬臂上依次连接着减震器和螺旋弹簧的一端，减震器和螺旋弹簧的另一端分别连接着车架的底部；悬臂的端部位于U形的限位杆内，限位杆的上端连接着车架的底部；还包括转动支架机构。本实用新型与传统的电机驱动相比，具有高可靠性、免维护等优点。由于在驱动电桥两侧分别增加了辅助轮，可以有效防止驱动电桥过载，并大幅提高了电动平台搬运车的承载能力；通过在辅助轮支架与车架之间添加调整板，可以有效的减小制造误差。

主权项

电动平台搬运车的底盘系统，包括车架、前桥机构、后桥机构、前轮和后轮，所述后桥机构为驱动桥，后轮为驱动轮，其特征在于：所述驱动桥为驱动电桥（6），驱动电桥（6）通过框架式的固定支架（5）顶部与车架底面的连接安装在车架上；固定支架（5）两侧下部分别设有短轴；与前桥机构相邻侧的驱动电桥（6）上分别对应设有两只支座（11），固定支架（5）两侧的短轴通过轴承连接着所述支座（11）；在驱动电桥（6）两侧驱动轮（3）的外侧分别通过辅助轮支架（1）设有辅助轮（2）；在驱动电桥（6）两侧驱动轮（3）内侧的驱动电桥上分别设有扇形板（9），每块扇形板（9）的一端为悬臂，且向车架后部延伸；每块扇形板（9）的悬臂上依次连接着减震器（4）的一端和螺旋弹簧（8）的一端，减震器（4）的另一端和螺旋弹簧（8）的另一端分别连接着车架的底部；每块扇形板（9）的悬臂的端部位于U形的限位杆（7）内，所述限位杆（7）的上端连接着车架的底部。