[实用新型]一种后副车架缓冲结构无效
| 申请号： | 201020600265.2 | 申请日： | 2010-11-10 |
| 公开（公告）号： | CN201895701U | 公开（公告）日： | 2011-07-13 |
| 发明（设计）人： | 金戈;胡思明;徐荣峰;李铂;刘巍;刘红刚;潘之杰;李书福;杨健;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B62D24/02 | 分类号： | B62D24/02;F16F15/08 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 311228 浙江省杭*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种后副车架缓冲结构，旨在提供一种缓冲震动和震动噪音的后副车架与车身的连接结构，该结构在后副车架的安装通孔内设有缓冲装置，缓冲装置设有外套管和内套管，外套管和内套管之间设有橡胶衬套，缓冲装置与后副车架固定连接。本实用新型具有结构简单、成本较低、减振和隔音效果明显、增加汽车转向随动性的优点，适合在各种车辆上应用。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车架 缓冲 结构 | ||
【主权项】：
一种后副车架缓冲结构，其特征在于：所述后副车架（1）设有安装通孔（2），安装通孔（2）的孔内设有缓冲装置（3），缓冲装置（3）设有外套管（31）和内套管（33），外套管（31）和内套管（33）之间设有橡胶衬套（32），缓冲装置（3）与后副车架（1）固定连接。
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