[实用新型]一种后副车架缓冲结构无效
| 申请号: | 201020600265.2 | 申请日: | 2010-11-10 |
| 公开(公告)号: | CN201895701U | 公开(公告)日: | 2011-07-13 |
| 发明(设计)人: | 金戈;胡思明;徐荣峰;李铂;刘巍;刘红刚;潘之杰;李书福;杨健;赵福全 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号: | B62D24/02 | 分类号: | B62D24/02;F16F15/08 |
| 代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 尉伟敏 |
| 地址: | 311228 浙江省杭*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 车架 缓冲 结构 | ||
1.一种后副车架缓冲结构,其特征在于:所述后副车架(1)设有安装通孔(2),安装通孔(2)的孔内设有缓冲装置(3),缓冲装置(3)设有外套管(31)和内套管(33),外套管(31)和内套管(33)之间设有橡胶衬套(32),缓冲装置(3)与后副车架(1)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种后副车架缓冲结构,其特征在于:所述缓冲装置(3)为整体结构,其由同轴的且由外向内分布的外套管(31)、橡胶衬套(32)、内套管(33)构成。
3.根据权利要求1或2所述的一种后副车架缓冲结构,其特征在于:所述缓冲装置(3)的外套管(31)呈等壁厚管状,其外径与安装通孔(2)的内径过盈配合。
4.根据权利要求1或2所述的一种后副车架缓冲结构,其特征在于:所述缓冲装置(3)的外套管(31)的一端设有向外的翻边。
5.根据权利要求1或2所述的一种后副车架缓冲结构,其特征在于:所述缓冲装置(3)的橡胶衬套(32)设有骨架(34),骨架(34)为等壁厚圆管,骨架(34)与橡胶衬套(32)同轴且设置在其壁厚的中间部位。
6.根据权利要求1或2所述的一种后副车架缓冲结构,其特征在于:所述缓冲装置(3)的内套管(33)为管状结构,其外圆柱的侧壁上与外套管(31)相对应的部分设有阶梯圆柱凸起。
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