[实用新型]低地板客车后桥总成有效
申请号: | 201020550285.3 | 申请日: | 2010-09-30 |
公开(公告)号: | CN201824872U | 公开(公告)日: | 2011-05-11 |
发明(设计)人: | 胡万良;张爱民;代昌权;王贵龙;周大坤;黄焕超;唐克峰 | 申请(专利权)人: | 方盛车桥(柳州)有限公司 |
主分类号: | B60K17/06 | 分类号: | B60K17/06;B60K17/16;B60B27/00;B60T1/06 |
代理公司: | 柳州市荣久专利商标事务所(普通合伙) 45113 | 代理人: | 周小芹 |
地址: | 545006 广西壮族*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | 一种低地板客车后桥总成,涉及一种车辆后桥,包括后桥壳体、制动底板、制动器总成、轮毂总成、主减速器总成以及左、右齿轮箱总成,主减速器总成包括差速器总成、突缘总成、主被动锥齿轮;后桥壳体分别与左、右齿轮箱总成的一端连接,左、右齿轮箱总成的另一端与制动底板紧固相连;后桥壳体顶面与车轮中心线之间的垂直落差H=100~125mm,主动锥齿轮中心左偏300~450mm。本实用新型通过后桥壳体与齿轮箱的过渡连接,可使其地板高度得到大幅度降低,通过主动锥齿轮中心左偏可使低地板区域面积得以扩大。本实用新型增加了乘车的方便性、舒适性和安全性,提高了行车的平稳性,还具有输出扭矩大、结构简单、重量轻、保养方便等优点。 | ||
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【主权项】:
一种低地板客车后桥总成,包括后桥壳体(1)、制动底板(4)、轮毂总成、制动器总成、制动气室(13)以及主减速器总成,所述的主减速器总成主要由位于后桥壳体(1)内的差速器总成、突缘总成(27)、主动锥齿轮(28)以及被动锥齿轮(29)构成;其特征在于:所述的低地板客车后桥总成还包括有左齿轮箱总成和右齿轮箱总成,所述的后桥壳体(1)分别与左、右齿轮箱总成的一端连接,左、右齿轮箱总成的另一端与制动底板(4)紧固相连,制动底板(4)又与轮边半轴套管(6)紧固相连。
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