[实用新型]一种驱动轴支架的新式连接结构有效
| 申请号： | 201020547514.6 | 申请日： | 2010-09-29 |
| 公开（公告）号： | CN201824799U | 公开（公告）日： | 2011-05-11 |
| 发明（设计）人： | 张建民 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60B35/12 | 分类号： | B60B35/12 |
| 代理公司： | 合肥诚兴知识产权代理有限公司 34109 | 代理人： | 汤茂盛 |
| 地址： | 241009 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型属于通用汽车领域，具体涉及一种驱动轴支架的新式连接结构。本实用新型包括支撑支架，支撑支架包括支撑体，支撑体上分别固接有第一支座和第二支座，所述的第一支座与发动机缸体固接，第二支座呈悬臂状且前端由悬置软垫总成连接到副车架上，支撑体上设有供驱动轴轴杆穿过的通孔，通孔内设有轴承。由于将中间支撑支架和悬置支架合为一体，也就是将安装在发动机上部的悬置装配到下面，上部空间大大增加，方便了其他件的布置，有效利用了发动机舱内的布置空间。另外，右驱动轴拆卸更为方便，可维修性更好，当右驱动轴需要拆卸时，只需将轴承座从支撑支架上拆下即可，操作空间更大，便于拆卸维护。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 驱动 支架 新式 连接 结构 | ||
【主权项】：
一种驱动轴支架的新式连接结构，包括支撑支架（10），其特征在于：所述的支撑支架（10）包括支撑体（11），所述的支撑体（11）上分别固接有第一支座（12）和第二支座（13），所述的第一支座（12）与发动机缸体固接，所述的第二支座（13）呈悬臂状且前端由悬置软垫总成（30）连接到副车架上，所述的支撑体（11）上设有供驱动轴轴杆穿过的通孔（112），所述的通孔（112）内设有轴承（40）。
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