[实用新型]降低发动机振动传递的摩托车车架无效
| 申请号： | 201020540740.1 | 申请日： | 2010-09-25 |
| 公开（公告）号： | CN201825184U | 公开（公告）日： | 2011-05-11 |
| 发明（设计）人： | 汪永财;刘治国;杨洋;余川 | 申请（专利权）人： | 重庆宗申技术开发研究有限公司 |
| 主分类号： | B62K11/02 | 分类号： | B62K11/02;B62K11/04 |
| 代理公司： | 重庆志合专利事务所 50210 | 代理人： | 贺珠平 |
| 地址： | 400039 重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种降低发动机振动传递的摩托车车架，包括车头管、连接在车头管上的主梁管和下梁管、连接在主梁管尾端的尾架管和后支撑管、用于挂接发动机的安装吊耳，所述主梁管、下梁管和后支撑管之间构成容纳发动机的空间，其关键在于，所述主梁管上设有用于降低发动机振动传递的减振支架，所述用于挂接发动机的安装吊耳固定在减振支架上，该安装吊耳与主梁管之间留有间隙距离。本实用新型减小了发动机振动对车架的影响，从而减小对安装在车架上的手把、前脚蹬和座垫造成的影响，提高驾驶的舒适度。 | ||
| 搜索关键词： | 降低 发动机 振动 传递 摩托车 车架 | ||
【主权项】：
一种降低发动机振动传递的摩托车车架，包括车头管(1)、连接在车头管(1)上的主梁管(2)和下梁管(3)、连接在主梁管(2)尾端的尾架管(4)和后支撑管(5)、用于挂接发动机的安装吊耳(8)，所述主梁管(2)、下梁管(3)和后支撑管(5)之间构成容纳发动机的空间，其特征是：所述主梁管(2)上设有用于降低发动机振动传递的减振支架(6)，所述用于挂接发动机的安装吊耳(8)固定在减振支架上，该安装吊耳与主梁管(2)之间留有间隙距离。
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