[实用新型]一种低压大功率电动汽车电源系统有效
| 申请号： | 201020519806.9 | 申请日： | 2010-09-07 |
| 公开（公告）号： | CN201821152U | 公开（公告）日： | 2011-05-04 |
| 发明（设计）人： | 宋二虎;马冲;杜凤臣;刘君 | 申请（专利权）人： | 宋二虎;马冲;杜凤臣;刘君 |
| 主分类号： | H02J9/00 | 分类号： | H02J9/00;H02J7/00 |
| 代理公司： | 郑州天阳专利事务所(普通合伙) 41113 | 代理人： | 聂孟民;宋金鼎 |
| 地址： | 453000 *** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及低压大功率电动汽车电源系统，有效解决蓄电池寿命短、能量转换效率低，维护成本高的问题，本实用新型解决的技术方案是，中央处理器分别和电压电流温度采集器、DC/DC电源降压器、显示器、收发器相连接，电压电流温度采集器分别和DC/DC电源降压器、控制器相连接，收发器和充电机、控制器相连接，控制器接电机，本实用新型大幅度降低电池组成组效应急，使电动汽车不至于“抛锚”，且控制方便、与整车组合灵活、单一电机可以简化整车的控制系统和成本，可靠性比较高。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 低压 大功率 电动汽车 电源 系统 | ||
【主权项】：
一种低压大功率电动汽车电源系统，其特征在于，中央处理器(U2)分别和电压电流温度采集器、DC/DC电源降压器(U1)、显示器(U4)、收发器(U3)相连接，电压电流温度采集器分别和DC/DC电源降压器(U1)、控制器(U5)相连接，收发器(U3)和充电机(U6)、控制器(U5)相连接，控制器(U5)接电机(M)。
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