[实用新型]工程车辆的液压油加热装置有效
| 申请号： | 201020518112.3 | 申请日： | 2010-09-03 |
| 公开（公告）号： | CN201891697U | 公开（公告）日： | 2011-07-06 |
| 发明（设计）人： | 韩润录;韩术亭;谭碧峰;旷永瑞;李涛 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F15B21/04 | 分类号： | F15B21/04 |
| 代理公司： | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人： | 桑传标;王凤桐 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型一种工程车辆的液压油加热装置，该加热装置包括车辆排气管(1)、换热器(2)、引风机(3)和液压油箱(4)，所述车辆排气管(1)中的尾气进入到所述换热器(2)内，与进入到所述换热器(2)内的空气进行热交换以加热该空气，被加热的空气通过所述引风机(3)被输送到所述液压油箱(4)以加热其中的液压油。该装置以底盘热尾气为热源，以空气为传热介质，既可以有效地加热液压油，又可以防止因液压油温度超过其氧化、热稳定性的临界温度而出现的破坏液压油特性的情况。 | ||
| 搜索关键词： | 工程 车辆 液压油 加热 装置 | ||
【主权项】：
一种工程车辆的液压油加热装置，其特征在于，所述加热装置包括车辆排气管(1)、换热器(2)、引风机(3)和液压油箱(4)，所述车辆排气管(1)中的尾气进入到所述换热器(2)内，与进入到所述换热器(2)内的空气进行热交换以加热该空气，被加热的空气通过所述引风机(3)被输送到所述液压油箱(4)以加热其中的液压油。
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F15 流体压力执行机构；一般液压技术和气动技术
F15B 一般流体工作系统；流体压力执行机构，如伺服马达；不包含在其他类目中的流体压力系统的零部件
F15B21-00 流体致动系统的共有特征；不包含在本小类其他各组中的流体压力致动系统或其部件
F15B21-02 .来自存储或定时装置的程序控制的伺服马达系统；所用的控制装置
F15B21-04 .同流体性能有关的各种专门措施，例如，排气、黏度变化的补偿、冷却、过滤、预防涡流
F15B21-06 .特殊流体的利用，例如液体金属；使用上述流体的流体压力系统的特殊利用及其控制部件
F15B21-08 .包括电控设备的伺服马达系统
F15B21-10 .延迟装置或设备
F15B 一般流体工作系统；流体压力执行机构，如伺服马达；不包含在其他类目中的流体压力系统的零部件
F15B21-00 流体致动系统的共有特征；不包含在本小类其他各组中的流体压力致动系统或其部件
F15B21-02 .来自存储或定时装置的程序控制的伺服马达系统；所用的控制装置
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F15B21-10 .延迟装置或设备
