[实用新型]整体式曲轴、变速齿轮箱体有效
| 申请号： | 201020500835.0 | 申请日： | 2010-08-23 |
| 公开（公告）号： | CN201763914U | 公开（公告）日： | 2011-03-16 |
| 发明（设计）人： | 王和源 | 申请（专利权）人： | 浙江信阳实业有限公司 |
| 主分类号： | F16H37/02 | 分类号： | F16H37/02;F16H57/02 |
| 代理公司： | 杭州宇信知识产权代理事务所(普通合伙) 33231 | 代理人： | 张宇娟 |
| 地址： | 321025 *** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 整体式曲轴、变速齿轮箱体，属于发动机曲轴箱体、变速齿轮箱体的技术领域。包括构成整体箱体的左箱体组件和右箱体组件，箱体内设置曲轴总成，曲轴总成的左侧曲轴套接CVT主动轮总成，CVT主动轮总成通过皮带与CVT从动轮总成传动连接，CVT从动轮总成套接驱动轴，驱动轴配合连接副轴，副轴上套接过桥主动齿轮，过桥主动齿轮啮合连接过桥从动齿轮，过桥从动齿轮套接从动轴，从动轴左侧套接主动锥齿轮，主动锥齿轮啮合连接从动锥齿轮，从动锥齿轮套接输出轴。本实用新型曲轴箱与变速齿轮箱做成整体式，避免了因装配不良而导致的隐患，减少原材料的消耗。减少CVT主、从动轮安装位置的累积误差，提高传动效率及使用寿命，降低震动，提高舒适性，加速性能好。 | ||
| 搜索关键词： | 整体 曲轴 变速齿轮 箱体 | ||
【主权项】：
整体式曲轴、变速齿轮箱体，其特征在于包括左、右联接构成整体箱体的左箱体组件（2）和右箱体组件（8），箱体内设置曲轴总成（1），曲轴总成（1）的左侧曲轴套接CVT主动轮总成（3），CVT主动轮总成（3）通过皮带（4）与CVT从动轮总成（5）传动连接，CVT从动轮总成（5）套接驱动轴（14），驱动轴（14）配合连接副轴（13），副轴（13）上套接过桥主动齿轮（12），过桥主动齿轮（12）啮合连接过桥从动齿轮（10），过桥从动齿轮（10）套接从动轴（11），从动轴（11）左侧套接主动锥齿轮（9），主动锥齿轮（9）啮合连接从动锥齿轮（7），从动锥齿轮（7）套接输出轴（6）。
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