[实用新型]一种带泄压装置的汽油机涡轮增压器无效
| 申请号： | 201020297143.0 | 申请日： | 2010-08-17 |
| 公开（公告）号： | CN201786446U | 公开（公告）日： | 2011-04-06 |
| 发明（设计）人： | 项青新;施法佳;周俊;范礼 | 申请（专利权）人： | 芜湖杰锋汽车动力系统有限公司 |
| 主分类号： | F02B37/16 | 分类号： | F02B37/16;F02B39/16;F02C6/12 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 蒋光恩 |
| 地址： | 241009 安徽省芜湖市*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种应用于发动机涡轮增压技术领域的带泄压装置的汽油机涡轮增压器，所述的带泄压装置的汽油机涡轮增压器包括压壳进气口(8)，压壳出气口(13)，连通压壳进气口(8)和压壳出气口(13)的旁通流道(9)，所述的旁通流道(9)上设置能够控制旁通流道(9)开通与关闭的泄压装置(11)，泄压装置(11)与控制泄压装置(11)开通和关闭旁通流道(9)的ECU(36)连接。采用本实用新型的结构，在节气门急速关闭或接近完全关闭时，泄压阀可以确保压气机出口的高压空气从旁路释放，防止了汽油机涡轮增压器的喘振，减小了节气门处的气动噪声，既保护了涡轮增压器不受损坏，又提高了乘客的乘坐舒适性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 带泄压 装置 汽油机 涡轮 增压 | ||
【主权项】：
一种带泄压装置的汽油机涡轮增压器，包括压壳进气口(8)，压壳出气口(13)，其特征在于：所述的带泄压装置的汽油机涡轮增压器还包括连通压壳进气口(8)和压壳出气口(13)的旁通流道(9)，所述的旁通流道(9)上设置能够控制旁通流道(9)开通与关闭的泄压装置(11)，所述的泄压装置(11)与控制泄压装置(11)开通和关闭旁通流道(9)的ECU(36)连接。
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