[实用新型]一种带泄压装置的汽油机涡轮增压器无效

专利信息
申请号: 201020297143.0 申请日: 2010-08-17
公开(公告)号: CN201786446U 公开(公告)日: 2011-04-06
发明(设计)人: 项青新;施法佳;周俊;范礼 申请(专利权)人: 芜湖杰锋汽车动力系统有限公司
主分类号: F02B37/16 分类号: F02B37/16;F02B39/16;F02C6/12
代理公司: 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 代理人: 蒋光恩
地址: 241009 安徽省芜湖市*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 带泄压 装置 汽油机 涡轮 增压
【权利要求书】:

1.一种带泄压装置的汽油机涡轮增压器,包括压壳进气口(8),压壳出气口(13),其特征在于:所述的带泄压装置的汽油机涡轮增压器还包括连通压壳进气口(8)和压壳出气口(13)的旁通流道(9),所述的旁通流道(9)上设置能够控制旁通流道(9)开通与关闭的泄压装置(11),所述的泄压装置(11)与控制泄压装置(11)开通和关闭旁通流道(9)的ECU(36)连接。

2.根据权利要求1所述的带泄压装置的汽油机涡轮增压器,其特征在于:所述的旁通流道(9)包括出气口旁通流道(12)和进气口旁通流道(10),所述的泄压装置(11)安装在出气口旁通流道(12)和进气口旁通流道(10)连接的位置,泄压装置(11)的一端面抵靠在出气口旁通流道(12)内的流道台阶面(23)上,所述的泄压装置(11)包括阀盖(18),膜片(19),膜内支撑块(20),所述的膜片(19)套装在膜内支撑块(20)外侧,膜片(19)与阀盖(18)之间构成压力控制腔(15),阀盖(18)上的泄压阀气嘴(26)一端与压力控制腔(15)连通,另一端与三通电磁阀(38)连接,三通电磁阀(38)与ECU(36)连接。

3.根据权利要求1或2所述的带泄压装置的汽油机涡轮增压器,其特征在于:所述的泄压装置(11)还包括泄压装置弹簧(16),泄压装置(11)的膜内支撑块(20)设置为“T”型结构,阀盖(18)内腔设置与膜内支撑块(20)上的导向柱(34)间隙配合的中心孔(27),泄压装置弹簧(16)套装在阀盖(18)的弹簧定位柱(30)外侧,泄压装置弹簧(16)一端置于膜内支撑块(20)内侧端面上的弹簧定位槽(33)内,弹簧定位槽(33)的外径大于泄压装置弹簧(16)的外径,弹簧定位槽(33)的内径小于泄压装置弹簧(16)的内径,泄压装置弹簧(16)另一端抵靠在阀盖(18)内腔上,膜片(19)的边沿位置卡装在阀盖(18)与压壳法兰(21)接触的面上。

4.根据权利要求3所述的带泄压装置的汽油机涡轮增压器,其特征在于:所述的膜片(19)边沿位置设置沿膜片(19)边沿一周的周边突起(32),所述的阀盖(18)与压壳法兰(21)接触的面上分别设置沿其表面一周的压壳法兰凹槽(24)和阀盖法兰凹槽(28),所述的膜片(19)的周边突起(32)嵌装在压壳法兰凹槽(24)和阀盖法兰凹槽(28)形成的环形空腔内。

5.根据权利要求4所述的带泄压装置的汽油机涡轮增压器,其特征在于:所述的膜内支撑块(20)为小密度的聚苯硫醚(简称PPS)材料。

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