[实用新型]全自动安全车窗总成无效
| 申请号： | 201020274978.4 | 申请日： | 2010-07-28 |
| 公开（公告）号： | CN201771376U | 公开（公告）日： | 2011-03-23 |
| 发明（设计）人： | 杨意;李雄菲;陈宏硕;李刚;唐重才 | 申请（专利权）人： | 杨意;李雄菲;陈宏硕 |
| 主分类号： | E06B5/10 | 分类号： | E06B5/10;E05B51/02 |
| 代理公司： | 北京同恒源知识产权代理有限公司 11275 | 代理人： | 谢殿武 |
| 地址： | 401431 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种全自动安全车窗总成，是一种车辆上使用的紧急逃生装置，包括左导轨夹槽、右导轨夹槽、下横梁、气缸、电磁阀控制装置和锁止机构，还在车厢内顶上安装检测车内火灾信号的烟雾传感器，并将此信号输入到电磁阀控制装置中，从而推动气缸活塞杆顶开锁止机构，自动打开车窗；同时安装司机控制按钮和乘客控制按钮，当烟雾传感器失效或其他意外情况时，司机或乘客按下司机控制按钮或乘客控制按钮，可以顺利打开车窗；本实用新型避免了用安全锤敲碎玻璃窗才能逃生的传统方式，当遇到紧急情况时，乘客可以打开车内多个车窗，安全快捷地撤离，并且本实用新型结构简单、安装和使用都方便、逃生效率高、极具推广应用价值。 | ||
| 搜索关键词： | 全自动 安全 车窗 总成 | ||
【主权项】：
全自动安全车窗总成，包括车窗(8)和可容纳车窗(8)的夹层车体，其特征在于：还包括安全控制装置，所述安全控制装置包括用于锁住车窗(8)的锁止机构(5)、用于驱动锁止机构(5)的气缸(6)和用于检测车内烟雾并驱动气缸(6)的电磁阀控制装置，所述锁止机构(5)包括锁体和锁舌(51)，所述车窗(8)设置用于与锁舌(51)配合的锁孔(53)，所述气缸(6)的活塞杆端部与锁体以可使锁舌(51)沿锁孔(53)进出的方式驱动配合；所述电磁阀控制装置包括用于设置于车内的烟雾传感器(35)、接收烟雾传感器信号并向气缸(6)控制回路发送命令信号的电子控制单元模块(34)。
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