[实用新型]一种立式进气歧管结构有效
| 申请号： | 201020247937.6 | 申请日： | 2010-07-06 |
| 公开（公告）号： | CN201747492U | 公开（公告）日： | 2011-02-16 |
| 发明（设计）人： | 刘小生;李力;梁静 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02M35/104 | 分类号： | F02M35/104 |
| 代理公司： | 北京五月天专利商标代理有限公司 11294 | 代理人： | 吴宝泰;何宜章 |
| 地址： | 241009 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种立式进气歧管结构，包括TMAP安装台(1)、谐振腔(2)、歧管(3)、缸盖法兰(4)、怠速通风管接头(5)、节流阀体法兰(6)以及碗形塞(7)，其中谐振腔(2)、歧管(3)、缸盖法兰(4)、节流阀体法兰(6)以及TMAP安装台(1)铸造为一体，怠速通风管接头(5)及碗形塞(7)通过机械压装进行组装，怠速通风管接头(5)及TMAP安装台(1)的轴线均斜向上，与缸盖法兰(4)的法兰面夹角为45°。本实用新型进气歧管在满足正常使用的前提下，最大限度地减小了歧管的尺寸，结构简洁、紧凑，性能优异，铸造、机械加工工艺好，可大批量生产。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 立式 歧管 结构 | ||
【主权项】：
一种立式进气歧管结构，包括TMAP安装台(1)、谐振腔(2)、歧管(3)、缸盖法兰(4)、怠速通风管接头(5)、节流阀体法兰(6)以及碗形塞(7)，其中谐振腔(2)、歧管(3)、缸盖法兰(4)、节流阀体法兰(6)以及TMAP安装台(1)铸造为一体，怠速通风管接头(5)及碗形塞(7)通过机械压装进行组装，其特征在于：怠速通风管接头(5)及TMAP安装台(1)的轴线均斜向上，与缸盖法兰(4)的法兰面夹角为45°。
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