[实用新型]大功率齿轮疲劳强度试验装置无效

专利信息
申请号: 201020240933.5 申请日: 2010-06-23
公开(公告)号: CN201757732U 公开(公告)日: 2011-03-09
发明(设计)人: 周贤泉;梅富喜;邱先斌 申请(专利权)人: 国营武汉长虹机械厂
主分类号: G01N3/22 分类号: G01N3/22;G01M13/02
代理公司: 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 代理人: 唐正玉
地址: 430074 湖北省武汉市东*** 国省代码: 湖北;42
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摘要: 实用新型涉及大功率齿轮疲劳强度试验装置,结构如下:驱动电机通过联轴器与陪试齿轮箱的高速轴端相连,陪试齿轮箱的高速轴的另一端与扭矩加载器相连,扭矩加载器与扭矩传感器相连,扭矩传感器通过联轴器与试验齿轮箱的高速端相连,试验齿轮箱的低速端、陪试齿轮箱的低速端之间通过弹性扭力轴和联轴器连接在一起;试验齿轮箱内安装的试验齿轮的两端轴承处均安装温度传感器;润滑系统采用稀油集中润滑系统,在齿轮及每个轴承处均设置润滑冷却油喷嘴;监控系统分别与扭矩传感器、温度传感器、润滑系统和扭矩加载器相连。本实用新型结构布局合理、安全可靠、运转稳定,检测参数准确,各部件强度满足系统要求,顺利实现了多种加载连续运转试验,通过了中国船级社的质量认证。
搜索关键词: 大功率 齿轮 疲劳强度 试验装置
【主权项】:
大功率齿轮疲劳强度试验装置,由驱动电机、试验齿轮箱、陪试齿轮箱、弹性扭力轴、扭矩加载器、扭矩传感器、联轴器、润滑系统、温度传感器、监控系统组成,陪试齿轮箱和试验齿轮箱分别有高速端和低速端,其特征在于:驱动电机通过联轴器与陪试齿轮箱的高速轴端相连,陪试齿轮箱的高速轴的另一端与扭矩加载器相连,扭矩加载器与扭矩传感器相连,扭矩传感器通过联轴器与试验齿轮箱的高速端相连,试验齿轮箱的低速端、陪试齿轮箱的低速端之间通过弹性扭力轴和联轴器连接在一起;试验齿轮箱内安装的试验齿轮的两端轴承处均安装温度传感器;润滑系统采用稀油集中润滑系统,在齿轮及每个轴承处均设置润滑冷却油喷嘴;监控系统分别与扭矩传感器、温度传感器、润滑系统和扭矩加载器相连;其中,高速端转速达1500r/min以上,低速端转速为630r/min。
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